采样时间长度对阻尼识别影响的研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 阻尼识别方法的发展 | 第12-17页 |
| 1.2.1 频域识别方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 时域识别方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 时频分析识别方法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 阻尼识别方法对采样时间长度的研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 无噪声干扰时采样时间长度对阻尼识别的影响 | 第19-27页 |
| 2.1 半功率带宽法受采样时间长度的影响 | 第19-21页 |
| 2.2 内积法受采样时间长度的影响 | 第21-24页 |
| 2.3 无噪声干扰仿真算例 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 噪声干扰时采样时间长度对阻尼识别的影响 | 第27-35页 |
| 3.1 响应信号频谱与采样时间长度的关系 | 第27-28页 |
| 3.2 噪声干扰信号频谱与采样时间长度的关系 | 第28-30页 |
| 3.3 噪声频谱掩盖信号频谱情况分析 | 第30-31页 |
| 3.4 噪声干扰仿真算例 | 第31-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 联立方程求解信号阻尼 | 第35-45页 |
| 4.1 联立方程求解阻尼分析 | 第35-38页 |
| 4.2 降低负频率项影响提高识别精度 | 第38-41页 |
| 4.3 响应信号幅值与相位角的识别 | 第41-42页 |
| 4.4 噪声对识别精度影响分析 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 联立方程法求解多自由度模态阻尼 | 第45-53页 |
| 5.1 非密集模态信号阻尼识别 | 第45-47页 |
| 5.2 密集模态信号阻尼识别 | 第47-51页 |
| 5.2.1 密集模态信号识别步骤 | 第48-50页 |
| 5.2.2 密集模态信号阻尼识别仿真算例 | 第50-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 联立方程法在齿轮箱盖阻尼识别上的应用 | 第53-57页 |
| 6.1 齿轮箱盖阻尼测试试验 | 第53-54页 |
| 6.2 齿轮箱盖阻尼识别 | 第54-56页 |
| 6.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 7.1 工作总结 | 第57-58页 |
| 7.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间科研成果 | 第64页 |
