| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-16页 |
| 1.1.1 工程和学术意义 | 第10页 |
| 1.1.2 基坑开挖对周边环境影响的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.1.3 存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.2 本文研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 基坑开挖对邻近隧道影响基本规律 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 资料统计及基本规律 | 第19-24页 |
| 2.3 影响隧道变形的主要因素及规律 | 第24-28页 |
| 2.3.1 基坑与隧道相对位置对隧道变位的影响规律 | 第25-26页 |
| 2.3.2 可变因素及其规律 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 工程案例资料详析 | 第30-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-33页 |
| 3.2 隧道结构监测数据研究 | 第33-36页 |
| 3.3 两方监测数据联合分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 有限单元法模型建立及验证 | 第40-59页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 PLAXIS软件平台 | 第40-42页 |
| 4.2.1 PLAXIS简介 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模型介绍 | 第41-42页 |
| 4.3 基坑开挖及隧道结构相关理论机理 | 第42-52页 |
| 4.3.1 基坑开挖土压力 | 第42页 |
| 4.3.2 土体本构模型 | 第42-47页 |
| 4.3.3 隧道变形机理及模型 | 第47-52页 |
| 4.4 工程背景 | 第52-53页 |
| 4.4.1 工程概况及地质水文条件 | 第52-53页 |
| 4.4.2 主要工况 | 第53页 |
| 4.4.3 基坑及隧道监测布置 | 第53页 |
| 4.5 有限元模拟及验证 | 第53-56页 |
| 4.5.1 模型与工况模拟 | 第53-55页 |
| 4.5.2 参数选取与边界条件 | 第55-56页 |
| 4.6 三维数值模拟合理性验证 | 第56-59页 |
| 第5章 有限单元法三维模型结果分析 | 第59-68页 |
| 5.1 基坑变形和力学特性分析 | 第59-63页 |
| 5.2 隧道水平位移最大位置分析 | 第63-64页 |
| 5.3 隧道变形随工况的发展 | 第64-65页 |
| 5.4 基坑开挖对隧道影响的范围 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 基坑开挖及支护方案优化 | 第68-75页 |
| 6.1 内支撑设计及分区优化 | 第68-72页 |
| 6.1.1 优化前后基坑数据对比 | 第68-71页 |
| 6.1.2 优化前后隧道数据对比 | 第71-72页 |
| 6.2 横向分区开挖方式优化 | 第72-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 7.1 主要结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第84页 |