某型燃气轮机分布式控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 缩略词 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要工作安排 | 第19-21页 |
| 第二章 燃气轮机分布式控制系统方案设计 | 第21-26页 |
| 2.1 燃气轮机结构与工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2 燃气轮机控制需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3 分布式控制系统总体方案设计 | 第23-24页 |
| 2.3.1 总线选取 | 第24页 |
| 2.3.2 智能节点设计方案 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 智能转速采集节点设计 | 第26-53页 |
| 3.1 智能转速采集节点方案设计 | 第26-27页 |
| 3.1.1 智能转速采集节点设计思想 | 第26页 |
| 3.1.2 总体结构 | 第26-27页 |
| 3.2 智能转速采集节点硬件设计 | 第27-40页 |
| 3.2.1 设计需求 | 第27页 |
| 3.2.2 硬件电路设计 | 第27-32页 |
| 3.2.3 信号调理电路仿真分析 | 第32-40页 |
| 3.3 智能转速采集节点软件设计 | 第40-46页 |
| 3.3.1 设计需求 | 第40页 |
| 3.3.2 软件架构设计 | 第40-41页 |
| 3.3.3 任务描述 | 第41-43页 |
| 3.3.4 CAN报文设计 | 第43-46页 |
| 3.4 功能验证 | 第46-52页 |
| 3.4.1 转速信号调理电路验证 | 第46-51页 |
| 3.4.2 CAN通信测试 | 第51页 |
| 3.4.3 测试结果总结 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 智能燃油调节器节点设计 | 第53-71页 |
| 4.1 燃油调节需求分析 | 第53-54页 |
| 4.2 智能燃油调节器节点架构设计 | 第54-57页 |
| 4.2.1 控制器余度分析与设计 | 第54-56页 |
| 4.2.2 节点可靠性分析 | 第56-57页 |
| 4.3 智能燃油调节器节点硬件设计 | 第57-64页 |
| 4.3.1 关键器件选型 | 第57-58页 |
| 4.3.2 关键电路模块结构设计 | 第58-61页 |
| 4.3.3 关键电路模块设计说明 | 第61-64页 |
| 4.4 智能燃油调节器节点软件设计 | 第64-70页 |
| 4.4.1 CPU软件设计 | 第64-70页 |
| 4.4.2 CPLD逻辑设计 | 第70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 硬件在环仿真试验 | 第71-88页 |
| 5.1 燃气轮机模型及接口模拟器介绍 | 第71-73页 |
| 5.1.1 燃气轮机模型介绍 | 第71-72页 |
| 5.1.2 接口模拟器介绍 | 第72-73页 |
| 5.2 硬件在环试验平台 | 第73-80页 |
| 5.2.1 试验平台搭建 | 第73页 |
| 5.2.2 监控软件设计 | 第73-75页 |
| 5.2.3 通道标定 | 第75-80页 |
| 5.3 硬件在环试验 | 第80-87页 |
| 5.3.1 起动过程控制 | 第81-82页 |
| 5.3.2 燃油开环控制 | 第82页 |
| 5.3.3 高压转子转速闭环控制 | 第82-84页 |
| 5.3.4 动力涡轮转速闭环控制 | 第84-85页 |
| 5.3.5 加载过程及变载荷控制 | 第85-86页 |
| 5.3.6 控制模式切换试验 | 第86-87页 |
| 5.3.7 停车过程控制 | 第87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-89页 |
| 6.1 总结 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第94页 |
