| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轮胎设计相关知识的发展与现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 子午线轮胎的结构特征和规格说明 | 第11-12页 |
| 1.2.2 子午线轮胎设计理论 | 第12-15页 |
| 1.3 轮胎滚动阻力的研究状况 | 第15-16页 |
| 1.4 低速电动轿车轮胎在国内外的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 子午线轮胎滚动阻力分析理论简述 | 第19-26页 |
| 2.1 轮胎滚动阻力的定义及其意义 | 第19页 |
| 2.2 轮胎滚动阻力的产生机理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 橡胶材料的滞后特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 轮胎滚动阻力的机理和表现 | 第21-22页 |
| 2.3 轮胎滚动阻力的计算 | 第22-24页 |
| 2.4 轮胎滚动阻力的研究方法和计算流程 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 低速电动轿车轮胎设计 | 第26-40页 |
| 3.1 低速电动轿车轮胎的设计目标 | 第26-27页 |
| 3.2 低速电动轿车轮胎的设计理论和设计思路 | 第27-34页 |
| 3.2.1 滚阻与噪声协调设计理论 | 第27页 |
| 3.2.2 材料与结构一体化设计理论 | 第27-28页 |
| 3.2.3 低速电动轿车轮胎的设计思路 | 第28-34页 |
| 3.3 低速电动轿车轮胎的结构设计 | 第34-36页 |
| 3.3.1 低速电动轿车轮胎断面轮廓设计的主要参数选取 | 第34-36页 |
| 3.3.2 胎面花纹设计 | 第36页 |
| 3.4 轮胎主要部件的强度计算与安全系数校核 | 第36-39页 |
| 3.4.1 胎体帘线 | 第36-37页 |
| 3.4.2 带束层帘线 | 第37-38页 |
| 3.4.3 钢丝圈 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 轮胎的有限元仿真与对比分析 | 第40-62页 |
| 4.1 软件简介 | 第40页 |
| 4.1.1 Hypermesh简介 | 第40页 |
| 4.1.2 ABAQUS简介 | 第40页 |
| 4.2 低速电动轿车轮胎的建模过程 | 第40-50页 |
| 4.2.1 材料的本构模型与特征参数 | 第40-45页 |
| 4.2.2 结构简化与网格划分 | 第45-49页 |
| 4.2.3 边界条件与接触条件 | 第49-50页 |
| 4.3 轮胎有限元的稳态仿真步骤 | 第50-53页 |
| 4.4 轮胎有限元仿真的对比分析 | 第53-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 滚动阻力的结果预报与分析 | 第62-70页 |
| 5.1 轮胎各部位对滚动阻力的贡献 | 第62-63页 |
| 5.2 充气压力对滚动阻力的影响 | 第63-64页 |
| 5.3 带束层帘线角度对滚动阻力的影响 | 第64-67页 |
| 5.4 低速电动轿车轮胎与原配胎的滚阻对比分析 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |