| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车针刺地毯的热成形过程 | 第11-12页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 汽车针刺地毯的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 针刺地毯材料的力学建模分析 | 第13-14页 |
| 1.3.3 粘弹性材料模型综述 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 本章参考文献 | 第17-21页 |
| 第二章 汽车针刺地毯复合材料的结构和力学行为研究 | 第21-55页 |
| 2.1 引言 | 第21-23页 |
| 2.2 汽车针刺地毯的两种典型结构 | 第23-28页 |
| 2.2.1 材料A 的结构 | 第23-25页 |
| 2.2.2 材料A 的背胶层固化反应研究 | 第25-27页 |
| 2.2.3 材料C 的结构 | 第27-28页 |
| 2.3 汽车针刺地毯的单向拉伸实验参数确定 | 第28-34页 |
| 2.3.1 试样宽度的确定 | 第28-30页 |
| 2.3.2 试样标距的确定 | 第30-31页 |
| 2.3.3 试样形状的确定 | 第31-32页 |
| 2.3.4 基本的实验参数和实验方案设计 | 第32-34页 |
| 2.4 含有背胶层结构的汽车针刺地毯（材料A）的力学行为 | 第34-44页 |
| 2.4.1 绝热条件下的正交实验 | 第34-36页 |
| 2.4.2 自然对流传热条件下的正交实验 | 第36-38页 |
| 2.4.3 自然对流传热条件下的变温度实验 | 第38-39页 |
| 2.4.4 实验结果讨论 | 第39-44页 |
| 2.5 含有PP 涂覆层结构的汽车针刺地毯（材料C）的力学行为 | 第44-50页 |
| 2.5.1 绝热条件下的正交实验 | 第44-47页 |
| 2.5.2 绝热条件下的温度实验 | 第47页 |
| 2.5.3 实验结果讨论 | 第47-50页 |
| 2.6 汽车针刺地毯高温力学行为的共同特点 | 第50-54页 |
| 本章参考文献 | 第54-55页 |
| 第三章 汽车针刺地毯复合材料热力耦合粘弹力学模型 | 第55-85页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 粘弹性本构理论概述 | 第55-62页 |
| 3.2.1 粘弹性本构关系基本原理 | 第55-59页 |
| 3.2.2 线性粘弹性材料模型到非线性的发展 | 第59-61页 |
| 3.2.3 R.A.Schapery 非线性粘弹性本构模型 | 第61-62页 |
| 3.3 汽车针刺地毯热成形条件下本构关系的一般表达 | 第62-68页 |
| 3.3.1 两个理论假设 | 第62-64页 |
| 3.3.2 关于参数Am 和Bmn 的简化假设 | 第64-67页 |
| 3.3.3 关于应变效应和温度效应的简化 | 第67-68页 |
| 3.4 单轴拉伸（1 维）时在不同传热情况下的本构关系表达 | 第68-83页 |
| 3.4.1 单轴拉伸情况下的粘弹性应力本构关系 | 第68-69页 |
| 3.4.2 恒温绝热时单轴拉伸粘弹应力 | 第69-72页 |
| 3.4.3 热传导时单轴拉伸粘弹应力 | 第72-77页 |
| 3.4.4 自然对流传热时单轴拉伸粘弹应力 | 第77-82页 |
| 3.4.5 弹性应力的本构关系 | 第82-83页 |
| 3.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 本章参考文献 | 第84-85页 |
| 第四章 汽车针刺地毯复合材料力学模型的参数确定 | 第85-102页 |
| 4.1 本构模型的参数分析 | 第85-88页 |
| 4.1.1 模型参数的物理意义 | 第85-87页 |
| 4.1.2 模型参数的确定方法 | 第87-88页 |
| 4.2 本构模型的参数确定 | 第88-100页 |
| 4.2.1 实验数据处理 | 第88-89页 |
| 4.2.2 正交实验结果的模型参数 | 第89-98页 |
| 4.2.3 变温度实验结果的模型参数 | 第98-100页 |
| 4.3 本章小结 | 第100-101页 |
| 本章参考文献 | 第101-102页 |
| 第五章 汽车针刺地毯复合材料力学模型的验证 | 第102-123页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 有限元数值算法中对材料本构关系的处理 | 第102-103页 |
| 5.2.1 有限元算法中常用的高分子材料本构方程 | 第102-103页 |
| 5.2.2 粘弹性本构模型在通用型有限元分析软件中的算法实现 | 第103页 |
| 5.3 针刺地毯复合材料本构关系的增量形式 | 第103-107页 |
| 5.3.1 本构关系等效变换的基本思路 | 第104-105页 |
| 5.3.2 两种传热情况下初始粘弹模量的表达式 | 第105-107页 |
| 5.4 针刺地毯复合材料力学模型的验证 | 第107-121页 |
| 5.4.1 单向拉伸实验 | 第108-114页 |
| 5.4.2 半球冲压实验 | 第114-121页 |
| 5.5 本章小结 | 第121-122页 |
| 本章参考文献 | 第122-123页 |
| 第六章 汽车针刺地毯复合材料的热成形性能评价 | 第123-137页 |
| 6.1 引言 | 第123-124页 |
| 6.2 机械性能指标 | 第124-129页 |
| 6.2.1 强度指标 | 第124-127页 |
| 6.2.2 拉伸极限分析 | 第127-129页 |
| 6.3 成形性能讨论 | 第129-135页 |
| 6.3.1 高温变形能力 | 第129-133页 |
| 6.3.2 变形的温度敏感性 | 第133-135页 |
| 6.4 本章小结 | 第135-136页 |
| 本章参考文献 | 第136-137页 |
| 第七章 结论与展望 | 第137-139页 |
| 7.1 基本结论 | 第137-138页 |
| 7.2 工作展望 | 第138-139页 |
| 附录 第三章公式推导 | 第139-147页 |
| 附录A. 粘弹本构方程式（3.51）的Laplace 变换 | 第139-141页 |
| 附录B. 式（3.56）中B2的求算 | 第141-142页 |
| 附录C. 式（3.65）中C2的Laplace 变换 | 第142页 |
| 附录D. 式（3.69）中参数D1,D2,D3的求算 | 第142-145页 |
| 附录F. 对流传热条件下的参数C2的Laplace 变换 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-147页 |
| 攻读博士阶段发表或录用的文章 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-150页 |
