| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 车用麻增强PLA基生物可降解复合材料 | 第11-19页 |
| 1.1.1 生物可降解麻纤维 | 第11-12页 |
| 1.1.2 生物可降解PLA | 第12-13页 |
| 1.1.3 麻纤维增强PLA复合材料的研究进展 | 第13-17页 |
| 1.1.4 车用麻纤维增强PLA复合材料研究进展 | 第17-19页 |
| 1.2 PLA纤维的纺丝 | 第19-21页 |
| 1.2.1 PLA纤维的熔融纺丝 | 第19页 |
| 1.2.2 PLA纤维的其他纺丝方法 | 第19-21页 |
| 1.3 PLA材料的降解 | 第21-25页 |
| 1.3.1 PLA材料的降解机理 | 第21页 |
| 1.3.2 PLA材料降解的影响因素 | 第21-23页 |
| 1.3.3 国内外PLA材料的降解性研究 | 第23-25页 |
| 1.4 课题的研究意义及内容 | 第25-27页 |
| 1.4.1 课题研究意义 | 第25页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4.3 课题研究方法 | 第26-27页 |
| 第二章 聚碳化二亚胺(PCDI)对PLA纤维抗水解性能的影响 | 第27-43页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 实验部分 | 第27-30页 |
| 2.2.1 主要原料及设备 | 第27-28页 |
| 2.2.2 实验方法 | 第28-29页 |
| 2.2.3 性能与结构表征方法 | 第29-30页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第30-42页 |
| 2.3.1 PLA/PCDI纤维的结构与成分 | 第30-33页 |
| 2.3.2 PLA/PCDI纤维的分子量及其分布 | 第33-35页 |
| 2.3.3 PLA/PCDI纤维的拉伸性能 | 第35-37页 |
| 2.3.4 PLA/PCDI纤维的微观形貌 | 第37-40页 |
| 2.3.5 PLA/PCDI纤维的DSC性能 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 后整理剂对PLA/黄麻车用复合材料抗水解性能的影响 | 第43-60页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 实验部分 | 第43-48页 |
| 3.2.1 实验原料及设备 | 第43-44页 |
| 3.2.2 实验方法 | 第44-45页 |
| 3.2.3 性能与结构表征方法 | 第45-48页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第48-59页 |
| 3.3.1 PLA/黄麻车用复合材料的结构与成分 | 第48-49页 |
| 3.3.2 PLA/黄麻车用复合材料的力学性能 | 第49-53页 |
| 3.3.3 PLA/黄麻车用复合材料的热性能 | 第53-56页 |
| 3.3.4 PLA/黄麻车用复合材料的动态力学性能 | 第56-58页 |
| 3.3.5 PLA/黄麻车用复合材料的微观形貌 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 结果与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 攻读硕士研究生阶段发表的专利及论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
