城市道路交通事故影响传播机理研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
1.2 研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 研究现状启示 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第14页 |
1.3.2 研究技术路线 | 第14-17页 |
第2章 城市道路交通事故影响研究 | 第17-23页 |
2.1 城市道路界定 | 第17-19页 |
2.1.1 城市道路概述 | 第17-18页 |
2.1.2 城市拥挤道路属性 | 第18-19页 |
2.2 城市道路交通事故 | 第19-21页 |
2.3 城市道路交通事故影响 | 第21-22页 |
2.4 小结 | 第22-23页 |
第3章 城市道路交通事故影响范围研究 | 第23-41页 |
3.1 城市道路交通事故影响量化指标 | 第23页 |
3.2 城市道路交通事故影响范围因素分析 | 第23-29页 |
3.2.1 交通事故持续时间 | 第24-25页 |
3.2.2 交通量 | 第25-26页 |
3.2.3 道路通行能力 | 第26-29页 |
3.3 城市道路交通事故影响模型 | 第29-35页 |
3.3.1 交通波理论概述 | 第29-30页 |
3.3.2 元胞传输模型 | 第30-35页 |
3.4 实际算例 | 第35-39页 |
3.5 小结 | 第39-41页 |
第4章 城市道路交通事故影响传播仿真分析 | 第41-73页 |
4.1 交通仿真软件vissim简介 | 第41页 |
4.2 城市道路交通事故影响 | 第41-56页 |
4.2.1 不同交通量的事故影响分析 | 第42-46页 |
4.2.2 不同事故延迟时间的事故影响分析 | 第46-51页 |
4.2.3 不同占道宽度的事故影响分析 | 第51-56页 |
4.3 城市拥挤道路交通事故影响 | 第56-64页 |
4.3.1 间隔距离不同的事故影响 | 第56-59页 |
4.3.2 间隔时间不同的事故影响 | 第59-64页 |
4.4 城市交叉口路段交通事故影响 | 第64-72页 |
4.5 小结 | 第72-73页 |
第5章 城市道路交通事故影响传播机理研究 | 第73-81页 |
5.1 城市道路交通事故影响传播过程分析 | 第73-74页 |
5.2 城市道路交通事故影响传播机理 | 第74-79页 |
5.2.1 交通波基本概念 | 第74页 |
5.2.2 基于交通波的事故影响传播机理 | 第74-79页 |
5.3 小结 | 第79-81页 |
第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
6.1 结论 | 第81-82页 |
6.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
作者简介 | 第87-88页 |
致谢 | 第88页 |