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江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第8-20页
    1.1 研究背景、目的与意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究目的与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-16页
        1.2.1 汽车制造产业集群研究现状第10-12页
        1.2.2 区域物流研究现状第12-13页
        1.2.3 产业集群与区域物流研究现状第13-15页
        1.2.4 文献述评第15-16页
    1.3 研究内容、思路、方法及创新之处第16-20页
        1.3.1 研究内容第16-17页
        1.3.2 研究思路第17-18页
        1.3.3 研究方法及创新之处第18-20页
第2章 产业集群与区域物流协同发展相关理论第20-26页
    2.1 相关概念的界定第20-21页
        2.1.1 产业集群第20-21页
        2.1.2 区域物流第21页
        2.1.3 协同发展第21页
    2.2 汽车制造产业集群与区域物流协同发展的理论基础第21-23页
        2.2.1 协同理论第21-22页
        2.2.2 交易费用理论第22页
        2.2.3 产业共生理论第22-23页
        2.2.4 核心竞争力理论第23页
    2.3 集群生命周期视角下的产业集群与区域物流的关系第23-26页
        2.3.1 集聚阶段中的协同关系第23-24页
        2.3.2 扩散阶段中的协同关系第24页
        2.3.3 衰退阶段中的协同关系第24-26页
第3章 江西省汽车制造产业集群与区域物流发展现状第26-39页
    3.1 江西省汽车制造产业集群发展现状第26-31页
        3.1.1 江西省汽车制造产业集群概况第26-28页
        3.1.2 江西省汽车制造产业集群在国内的地位第28-30页
        3.1.3 江西省汽车制造产业集群发展中存在的问题第30-31页
    3.2 江西省区域物流的发展现状第31-37页
        3.2.1 江西省区域物流基础设施概况第31-35页
        3.2.2 江西省区域物流发展概况第35-36页
        3.2.3 江西省区域物流发展中存在的问题第36-37页
    3.3 江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展现状第37-39页
第4章 江西省汽车制造产业集群与区域物流协同度评价第39-52页
    4.1 江西省汽车制造产业集群与区域物流序参量评价指标体系第39-42页
        4.1.1 指标体系构建原则第39页
        4.1.2 序参量评价体系指标第39-41页
        4.1.3 指标权重的确定第41-42页
    4.2 江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展测度模型第42-44页
        4.2.1 序参量第42-43页
        4.2.2 子系统有序度第43页
        4.2.3 两系统间的协同度第43-44页
    4.3 江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展测度及分析第44-52页
        4.3.1 相关数据整理第44-45页
        4.3.2 指标权重的计算第45-48页
        4.3.3 有序度、协同度测算结果第48-50页
        4.3.4 有序度、协同度演化分析第50-52页
第5章 江西省汽车制造产业集群及区域物流协同发展效应第52-63页
    5.1 格兰杰因果检验第52-56页
        5.1.1 相关数据整理第53-54页
        5.1.2 格兰杰因果检验结果分析第54-56页
    5.2 模型的构建及实证分析第56-63页
        5.2.1 生产函数模型的构建第56-57页
        5.2.2 数据预处理第57-58页
        5.2.3 回归分析第58-61页
        5.2.4 回归结果分析第61-63页
第6章 江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展对策第63-66页
    6.1 政府视角第63-64页
    6.2 行业视角第64-65页
    6.3 企业视角第65-66页
第7章 结论与展望第66-68页
参考文献第68-73页
攻读硕士学位期间发表的论文和研究成果第73-74页
致谢第74-75页

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