拱桥的损伤定位研究
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 结构损伤识别发展概况 | 第9-11页 |
| 1.3 结构损伤识别方法简介 | 第11-19页 |
| 1.4 本文的研究意义和主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 拱桥损伤定位识别的理论基础 | 第20-25页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 频率变化平方比法的理论分析 | 第20-22页 |
| 2.3 判断依据及判断步骤 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-25页 |
| 第三章 拱桥损伤定位方法的数值验证 | 第25-37页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 拱桥结构的损伤定位数值验证 | 第26-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-37页 |
| 第四章 拱桥动力试验的模型设计 | 第37-48页 |
| 4.1 概述 | 第37页 |
| 4.2 模型试验的相关理论 | 第37-41页 |
| 4.3 红石拱桥的模型设计 | 第41-46页 |
| 4.4 模型的制作与安装 | 第46-48页 |
| 第五章 基于试验数据的损伤定位研究 | 第48-62页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 模型试验 | 第48-58页 |
| 5.3 损伤识别研究 | 第58-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间参加的课题及发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |