智能交通信号灯控制机的研究与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 智能交通系统 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究发展状况 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 交通控制参数及基本知识 | 第16-25页 |
| 2.1 交通控制和管理的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.2 交通控制的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.1 按控制范围划分 | 第17页 |
| 2.2.2 按控制方式划分 | 第17-18页 |
| 2.3 车辆到达特性分析 | 第18页 |
| 2.4 交叉路口基本参数 | 第18-22页 |
| 2.4.1 信号周期 | 第18-19页 |
| 2.4.2 信号相位 | 第19页 |
| 2.4.3 绿信比 | 第19-20页 |
| 2.4.4 黄灯时间 | 第20页 |
| 2.4.5 全红时长 | 第20页 |
| 2.4.6 绿灯间隔时间 | 第20页 |
| 2.4.7 损失时间 | 第20页 |
| 2.4.8 有效绿灯时长 | 第20-21页 |
| 2.4.9 饱和流量 | 第21页 |
| 2.4.10 饱和度 | 第21页 |
| 2.4.11 流量单位pcu | 第21-22页 |
| 2.5 性能指标 | 第22-23页 |
| 2.5.1 延误时间 | 第22-23页 |
| 2.5.2 平均排队长度 | 第23页 |
| 2.5.3 平均停车次数 | 第23页 |
| 2.5.4 通行能力 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 Android手机应用程序的设计与编程 | 第25-42页 |
| 3.1 相关应用的基本概念 | 第25-27页 |
| 3.1.1 Android系统 | 第25-26页 |
| 3.1.2 WiFi | 第26页 |
| 3.1.3 UDP协议 | 第26-27页 |
| 3.2 软件环境的搭建 | 第27-34页 |
| 3.2.1 Android手机的开发环境 | 第27-28页 |
| 3.2.2 开发平台与相关插件 | 第28页 |
| 3.2.3 设置环境变量 | 第28-30页 |
| 3.2.4 创建Android应用工程 | 第30-33页 |
| 3.2.5 创建Android模拟器 | 第33-34页 |
| 3.3 总体设计方案 | 第34-37页 |
| 3.3.1 页面设计 | 第34-35页 |
| 3.3.2 逻辑结构设计 | 第35-37页 |
| 3.4 信息数据 | 第37-38页 |
| 3.5 硬件模块的搭建 | 第38-41页 |
| 3.6 安全机制 | 第41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于专家系统的信号灯控制系统延误模型 | 第42-50页 |
| 4.1 控制算法 | 第42-44页 |
| 4.1.1 模糊算法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 神经网络算法 | 第43页 |
| 4.1.3 遗传算法 | 第43-44页 |
| 4.2 专家系统 | 第44-47页 |
| 4.2.1 专家系统的主要组成部分 | 第44-45页 |
| 4.2.2 知识表示 | 第45-46页 |
| 4.2.3 规则专家系统 | 第46-47页 |
| 4.3 控制策略与设计方案 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于VISSIM仿真分析 | 第50-59页 |
| 5.1 交通仿真模型的搭建 | 第50-52页 |
| 5.2 仿真分析步骤 | 第52-54页 |
| 5.3 实例分析 | 第54-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间主要研究成果 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-76页 |
