2016东风雷诺武汉马拉松赛竞赛组织现状分析
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 前言 | 第11-13页 |
| 1.1 选题依据 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 2 文献综述 | 第13-16页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.1 马拉松 | 第13页 |
| 2.1.2 体育赛事 | 第13-14页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 2.2.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 2.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 3 研究对象与方法 | 第16-18页 |
| 3.1 研究对象 | 第16页 |
| 3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 3.2.1 文献资料法 | 第16页 |
| 3.2.2 访谈法 | 第16页 |
| 3.2.3 调查法 | 第16-17页 |
| 3.2.4 数理统计法 | 第17-18页 |
| 4 结果与分析 | 第18-40页 |
| 4.1 2016东风雷诺武汉马拉松赛赛前准备 | 第18-31页 |
| 4.1.1 环境因素 | 第18-20页 |
| 4.1.2 赛前准备工作 | 第20-31页 |
| 4.2 2016东风雷诺武汉马拉松赛竞赛期 | 第31-37页 |
| 4.2.1 交通疏导 | 第31-32页 |
| 4.2.2 宣传媒介 | 第32-34页 |
| 4.2.3 开跑仪式 | 第34页 |
| 4.2.4 计时办法 | 第34页 |
| 4.2.5 人员管理 | 第34-37页 |
| 4.3 2016东风雷诺武汉马拉松赛竞赛结束期 | 第37-40页 |
| 4.3.1 赛道管理 | 第37页 |
| 4.3.2 领取奖牌 | 第37页 |
| 4.3.3 赛后服务 | 第37页 |
| 4.3.4 参赛运动员完赛率 | 第37-38页 |
| 4.3.5 参赛运动员违规处罚方法 | 第38-40页 |
| 5 2016东风雷诺武汉马拉松赛事组织分析 | 第40-42页 |
| 5.1 成功之处 | 第40-41页 |
| 5.1.1 安保措施 | 第40页 |
| 5.1.2 比赛路线 | 第40页 |
| 5.1.3 志愿者工作 | 第40页 |
| 5.1.4 赞助商服务 | 第40页 |
| 5.1.5 观众参与 | 第40-41页 |
| 5.1.6 医疗保障 | 第41页 |
| 5.1.7 赛后服务 | 第41页 |
| 5.2 不足之处 | 第41-42页 |
| 5.2.1 对报名人数预期不足 | 第41页 |
| 5.2.2 交通管制,影响市民出行 | 第41页 |
| 5.2.3 竞赛项目不丰富 | 第41-42页 |
| 6 结论 | 第42-43页 |
| 7 建议 | 第43-45页 |
| 7.1 加大政府的支持与媒体的宣传力度 | 第43页 |
| 7.2 充分发挥武汉地理位置的优势 | 第43页 |
| 7.3 积极应对市场需求 | 第43页 |
| 7.4 注重赛事品牌打造 | 第43页 |
| 7.5 进一步提高服务质量 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 附录 | 第48-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
