| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-22页 |
| 2.1.1 基础设施项目 | 第18-19页 |
| 2.1.2 环境监理 | 第19-22页 |
| 2.2 绿色可持续发展理论 | 第22-23页 |
| 2.2.1 理论背景 | 第22页 |
| 2.2.2 理论内涵 | 第22-23页 |
| 2.3 系统集成理论 | 第23-25页 |
| 2.3.1 理论背景 | 第23-24页 |
| 2.3.2 理论内涵 | 第24-25页 |
| 第3章 基础设施项目环境监理现有模式及运行中出现的问题 | 第25-30页 |
| 3.1 基础设施项目环境监理现有模式 | 第25-27页 |
| 3.1.1 双监理单位模式 | 第25-26页 |
| 3.1.2 建设监理单位代管模式 | 第26-27页 |
| 3.2 现有模式运行中出现的主要问题 | 第27-30页 |
| 3.2.1 内部因素造成的问题 | 第27-28页 |
| 3.2.2 外部因素造成的问题 | 第28-30页 |
| 第4章 基于系统集成理论构建新型环境监理模式 | 第30-39页 |
| 4.1 新型环境监理模式的构建 | 第30-32页 |
| 4.1.1 新型环境监理模式的必要性分析 | 第30页 |
| 4.1.2 依据系统集成理论的新型环境监理模式 | 第30-32页 |
| 4.2 新型环境监理模式的可行性分析及与其他模式的对比 | 第32-35页 |
| 4.2.1 新型环境监理模式的可行性分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 新型环境监理模式与其他模式的对比分析 | 第33-35页 |
| 4.3 新型环境监理模式的相关内容 | 第35-39页 |
| 4.3.1 新型环境监理模式的组织架构设计 | 第35-36页 |
| 4.3.2 新型环境监理模式的内部协调 | 第36-37页 |
| 4.3.3 新型环境监理模式的工作内容及工作方法 | 第37-39页 |
| 第5章 以格尔木—拉萨输电工程为例的新型环境监理模式 | 第39-43页 |
| 5.1 工程概况 | 第39页 |
| 5.2 环境监理项目机构设置 | 第39页 |
| 5.3 环境监理项目的运行 | 第39-41页 |
| 5.3.1 环境监理工作方法 | 第39-40页 |
| 5.3.2 新型环境监理模式在项目中的应用 | 第40-41页 |
| 5.4 环境监理项目的工作成效 | 第41-43页 |
| 第6章 相关配套政策建议 | 第43-48页 |
| 6.1 加快环境监理制度建设 | 第43-45页 |
| 6.2 加大环境保护政策宣传力度 | 第45页 |
| 6.3 建立环境监理人才培养机制 | 第45-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
