| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 英文缩略语对照表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.3 研究现状及研究意义 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究现状综述 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容及创新点 | 第19页 |
| 1.5 论文结构 | 第19-22页 |
| 第二章 3GPP LTE 与多普勒频移现象 | 第22-41页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 LTE 传输技术特点 | 第22-34页 |
| 2.2.1 LTE 网络架构 | 第23-25页 |
| 2.2.2 LTE 传输链路模型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 LTE 高速数据传输技术 | 第26-34页 |
| 2.3 多普勒频移扩展及对 OFDM 系统影响 | 第34-40页 |
| 2.3.1 多普勒频移原理解释 | 第34-36页 |
| 2.3.2 多普勒频移对 OFDM 系统影响 | 第36-38页 |
| 2.3.3 OFDM 系统在高铁环境下的简单仿真 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 多普勒频移校正技术 | 第41-53页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 常用多普勒频移校正技术介绍 | 第41-42页 |
| 3.3 高铁环境下的校正技术分析 | 第42页 |
| 3.4 S&C 算法的性能分析 | 第42-45页 |
| 3.5 一种基于循环检测的校正技术 | 第45-51页 |
| 3.5.1 循环检测结构设计 | 第46页 |
| 3.5.2 循环检测算法设计 | 第46-48页 |
| 3.5.3 循环检测理论性能分析 | 第48-51页 |
| 3.6 仿真结果与性能分析 | 第51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 大尺度衰落信道建模分析 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 常用信道模型介绍 | 第53-56页 |
| 4.2.1 COST 系列模型 | 第53-55页 |
| 4.2.2 3GPP 系列模型 | 第55-56页 |
| 4.2.3 IMT-A 系列信道 | 第56页 |
| 4.3 高铁环境下的大尺度衰落数据采集 | 第56-58页 |
| 4.4 基于实测数据的改进模型 | 第58-66页 |
| 4.4.1 基于 MMSE 准则的改进模型和参数优化 | 第58-63页 |
| 4.4.2 基于 LS 准则的改进模型与参数优化 | 第63-66页 |
| 4.5 仿真实验和参数拟合 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 高铁环境多径模型分析 | 第69-81页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 高铁环境下的多径参数分析 | 第69-72页 |
| 5.3 高铁环境下的多径模型分析 | 第72-73页 |
| 5.4 改进型 HST 信道模型分析 | 第73-75页 |
| 5.5 ITU 及扩展 ITU 信道模型分析 | 第75-77页 |
| 5.6 仿真结果与性能分析 | 第77-80页 |
| 5.6.1 ITU 信道仿真比较 | 第77-78页 |
| 5.6.2 改进 HST 与 jakes 的仿真比较 | 第78-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读学位期间发表的论文目录 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间参与的项目 | 第91页 |