天津港复式航道交通组织与仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目标和研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容与结构 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 船舶交通流特性 | 第17-20页 |
| 2.1.1 船舶交通量 | 第17页 |
| 2.1.2 船舶交通速度 | 第17-19页 |
| 2.1.3 船舶交通密度 | 第19页 |
| 2.1.4 交通量、交通速度和交通密度之间的关系 | 第19-20页 |
| 2.1.5 船舶会遇 | 第20页 |
| 2.2 仿真技术 | 第20-22页 |
| 2.2.1 系统仿真 | 第20-21页 |
| 2.2.2 仿真的基本组成要素 | 第21-22页 |
| 第3章 复式航道通航尺度分析 | 第22-31页 |
| 3.1 复式航道概况 | 第22页 |
| 3.2 复式航道布局 | 第22-27页 |
| 3.2.1 航道设计尺度 | 第22-26页 |
| 3.2.2 平面布局 | 第26-27页 |
| 3.3 主要通航船型分析 | 第27-31页 |
| 3.3.1 Ⅰ区 | 第28页 |
| 3.3.2 Ⅱ区 | 第28-29页 |
| 3.3.3 Ⅲ区 | 第29页 |
| 3.3.4 Ⅳ区 | 第29-31页 |
| 第4章 复式航道交通组织模式现状及问题分析 | 第31-43页 |
| 4.1 复式航道交通组织形式 | 第31-34页 |
| 4.2 船舶通航组织模式 | 第34-35页 |
| 4.3 船舶进出港交通组织方案 | 第35-40页 |
| 4.3.1 优先原则 | 第35-37页 |
| 4.3.2 进港船舶交通组织 | 第37-38页 |
| 4.3.3 出港船舶交通组织 | 第38-39页 |
| 4.3.4 进出港通航安全注意事项 | 第39-40页 |
| 4.4 复式航道通航现状分析 | 第40-43页 |
| 4.4.1 船舶通航形成交叉会遇 | 第40-41页 |
| 4.4.2 交叉会遇情况分析 | 第41-43页 |
| 第5章 船舶通航组织仿真实验 | 第43-50页 |
| 5.1 仿真目的 | 第43页 |
| 5.2 仿真模型设计 | 第43-46页 |
| 5.2.1 仿真建模 | 第43-44页 |
| 5.2.2 仿真试验的参数设计 | 第44-46页 |
| 5.3 仿真运行结果 | 第46-48页 |
| 5.4 分析与建议 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
