| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 背景 | 第8-18页 |
| 1.1 轮毂驱动电动汽车的应用与研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2 离合器在电动车辆中的应用 | 第12-14页 |
| 1.3 轮毂驱动电动汽车用新型永磁双稳态电磁离合装置的结构与工作原理 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 新型永磁双稳态电磁离合装置动作单元静态研究 | 第18-26页 |
| 2.1 新型永磁双稳态离合装置动作单元磁路研究 | 第18-21页 |
| 2.2 新型永磁双稳态离合装置动作单元静态力学特性研究 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 新型永磁双稳态电磁离合装置小功率脉冲电源设计研究 | 第26-47页 |
| 3.1 常用电磁执行机构的驱动方式 | 第26-30页 |
| 3.2 小功率脉冲电源的拓扑结构及工作原理 | 第30-34页 |
| 3.3 小功率脉冲电源主要参数 | 第34-35页 |
| 3.4 小功率脉冲电源脉冲宽度解析表达式推导分析 | 第35-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 小功率脉冲电源控制下新型永磁双稳态电磁离合装置动态特性研究 | 第47-60页 |
| 4.1 离合装置动力学数学模型 | 第47-48页 |
| 4.2 离合装置动力学特性计算方法 | 第48-53页 |
| 4.3 装置动力学特性结果与分析 | 第53-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 小功率脉冲电源在离合装置上应用的实验研究 | 第60-67页 |
| 5.1 实验用脉冲电源电路及参数确定方法 | 第60-61页 |
| 5.2 实验样机平台 | 第61-62页 |
| 5.3 小功率脉冲电源驱动离合装置单元的实验结果及分析 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录I | 第74-76页 |
| 附录II | 第76-83页 |
