| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| Chapter 1 Introduction | 第8-12页 |
| Chapter 2 Literature Review | 第12-20页 |
| 2.1 Low cost airlines | 第12-16页 |
| 2.2 LCCs in China | 第16-20页 |
| Chapter 3 Macro environmentin EU and China | 第20-28页 |
| 3.1 Political Environment | 第20-23页 |
| 3.1.1 Deregulation policy in Europe | 第20-21页 |
| 3.1.2 Reform and Opening up policy in China | 第21-23页 |
| 3.2 Economic Environment | 第23-25页 |
| 3.2.1 Macroeconomic data in EU vs China | 第23-24页 |
| 3.2.2 Consumption structure in China | 第24-25页 |
| 3.3 Social Environment | 第25-28页 |
| 3.3.1 Tourism industry in China | 第25-28页 |
| Chapter 4 Comparative analysis of Industrial contexts between EU and China | 第28-53页 |
| 4.1 Basic Situation | 第28-32页 |
| 4.1.1 The situation in Europe | 第28-30页 |
| 4.1.2 The situation in China | 第30-32页 |
| 4.2 Consumers | 第32-33页 |
| 4.2.1 Consumers in EU | 第32页 |
| 4.2.2 Passenger composition in China | 第32-33页 |
| 4.3 Competition | 第33-46页 |
| 4.3.1 Full service carriers | 第33-37页 |
| 4.3.2 High Railway Network | 第37-39页 |
| 4.3.3 Overseas LCCs | 第39-42页 |
| 4.3.4 New entrants | 第42-46页 |
| 4.4 Collaborators | 第46-53页 |
| 4.4.1 Suppliers:Aircraft and Fuel | 第46-47页 |
| 4.4.2 Airports | 第47-53页 |
| Chapter 5 Case study | 第53-67页 |
| 5.1 Ryanair | 第53-61页 |
| 5.1.1 Basic introduction | 第53页 |
| 5.1.2 Comparative analysis with European major airlines | 第53-56页 |
| 5.1.3 Strategic Analysis of Ryanair | 第56-61页 |
| 5.2 Spring Airlines | 第61-67页 |
| 5.2.1 Basic situation | 第61-62页 |
| 5.2.2 Comparative analysis with Chinese airlines | 第62-64页 |
| 5.2.3 Stracegic Analysis of SpringAirlines | 第64-67页 |
| Chapter 6 Key findings and Suggestions | 第67-80页 |
| 6.1 Comparative analysis of Ryanair with Spring | 第67-68页 |
| 6.2 key findings | 第68-72页 |
| 6.3 Suggestions | 第72-80页 |
| Chapter 7 conclusion and limitation | 第80-83页 |
| 7.1 Conclusion | 第80-81页 |
| 7.2 limitation and further research | 第81-83页 |
| Reference | 第83-86页 |
