| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.2.1 座舱布置设计方法的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 飞机座舱内部布置的发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 座舱工效设计需求定义方法研究 | 第18-27页 |
| 2.1 基于功能论的座舱需求定义流程 | 第18页 |
| 2.2 基于功能论的座舱人机系统功能分析方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 飞机座舱人机系统设计目标 | 第18-19页 |
| 2.2.2 座舱人机系统功能定义 | 第19页 |
| 2.2.3 座舱人机系统功能分析 | 第19-20页 |
| 2.3 座舱人机系统功能向设计方案的转化方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 求解座舱人机系统子功能 | 第20-21页 |
| 2.3.2 构建功能技术矩阵 | 第21页 |
| 2.3.3 实现方案的组合与选择方法 | 第21页 |
| 2.4 实例分析 | 第21-25页 |
| 2.4.1 座舱人机系统输入功能分析 | 第21-23页 |
| 2.4.2 座舱人机系统输入功能的实现 | 第23-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 座舱内部总体布置工效设计方法研究 | 第27-48页 |
| 3.1 飞机座舱内部空间边界的工效设计方法 | 第27-31页 |
| 3.1.1 飞行员虚拟人体模型构建 | 第27-28页 |
| 3.1.2 座舱空间边界范围的确定方法 | 第28-31页 |
| 3.2 座舱系统功能关系的聚类分析方法 | 第31-37页 |
| 3.2.1 基于灰色关联度的座舱功能聚类分析方法 | 第31-34页 |
| 3.2.2 座舱功能模块聚类案例分析 | 第34-37页 |
| 3.3 飞行员动作决策相关性模型与试验研究 | 第37-47页 |
| 3.3.1 飞行/作战任务分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 飞行员动作决策关系建模 | 第40-44页 |
| 3.3.3 飞行员动作决策关系的试验研究 | 第44-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 座舱内部设备布置工效设计方法研究 | 第48-72页 |
| 4.1 智能化座舱内部设备布置设计方法 | 第48-55页 |
| 4.1.1 座舱内部设备布置知识及表达方式 | 第48-50页 |
| 4.1.2 布置设计的智能化求解 | 第50-55页 |
| 4.2 飞行员动、静态动作特征研究 | 第55-57页 |
| 4.2.1 飞行员肢体动作的舒适性分析 | 第55-56页 |
| 4.2.2 飞行员动作平顺性分析 | 第56-57页 |
| 4.3 基于飞行员动、静态动作特征的座舱内部设备布置试验研究 | 第57-71页 |
| 4.3.1 试验方案设计 | 第57-58页 |
| 4.3.2 试验平台的搭建 | 第58页 |
| 4.3.3 设备布置测试方案设计 | 第58-61页 |
| 4.3.4 飞行员动、静态动作的分类方法 | 第61-62页 |
| 4.3.5 飞行员动作姿势数据测量方法 | 第62-65页 |
| 4.3.6 座舱内部设备布置评价方法 | 第65-67页 |
| 4.3.7 试验数据处理 | 第67-71页 |
| 4.4 小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 总结 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |