| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 目录 | 第12-15页 |
| 第一章 引言 | 第15-36页 |
| 1．1 课题的来源及意义 | 第15-17页 |
| 1．2 清洁汽车种类及研究现状 | 第17-20页 |
| 1．2．1 代用燃料汽车 | 第17-18页 |
| 1．2．2 电动汽车 | 第18-19页 |
| 1．2．3 混合动力汽车 | 第19页 |
| 1．2．4 空气动力汽车 | 第19-20页 |
| 1．3 空气动力汽车可行性分析 | 第20-23页 |
| 1．4 气动发动机国内外研究情况简介 | 第23-34页 |
| 1．4．1 气动发动机历史朔源 | 第23-27页 |
| 1．4．2 气动发动机的研究现状 | 第27-33页 |
| 1．4．3 国内气动发动机研究情况 | 第33-34页 |
| 1．5 汽车发动机相关技术研究 | 第34页 |
| 1．6 论文的的主要研究内容 | 第34-35页 |
| 1．7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第二章 气动发动机原理及其数学建模 | 第36-57页 |
| 2．1 气动发动机工作原理 | 第37-39页 |
| 2．2 气动发动机膨胀工作过程中高压空气能量释放能力分析 | 第39-41页 |
| 2．3 气动发动机结构选型 | 第41-45页 |
| 2．3．1 气动马达结构类型及特点 | 第41-45页 |
| 2．3．2 汽车发动机性能要求 | 第45页 |
| 2．4 单级膨胀发动机工作过程数学模型的建立 | 第45-51页 |
| 2．4．1 气动发动机热力学分析 | 第45-49页 |
| 2．4．2 气动发动机受力分析 | 第49页 |
| 2．4．3 气动发动机数学模型 | 第49-51页 |
| 2．5 气动发动机数学模型的仿真计算 | 第51-56页 |
| 2．5．1 数学模型的仿真计算方法 | 第51-52页 |
| 2．5．2 仿真计算中初值的选取和结果的确定 | 第52-55页 |
| 2．5．3 仿真计算程序的编制和特点 | 第55-56页 |
| 2．6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 单级膨胀气动发动机理论研究 | 第57-87页 |
| 3．1 气动发动机理论研究基础 | 第57-66页 |
| 3．1．1 发动机工作循环缸内气体状态变化基本规律 | 第57-62页 |
| 3．1．2 气动发动机性能指标的计算 | 第62-63页 |
| 3．1．3 气动发动机速度特性分析 | 第63-66页 |
| 3．2 配气相位对气动发动机性能影响规律的研究 | 第66-78页 |
| 3．2．1 气门开启截面的确定 | 第66-69页 |
| 3．2．2 进气持续角对发动机性能的影响 | 第69-72页 |
| 3．2．3 进气提前角对发动机性能的影响 | 第72-75页 |
| 3．2．4 排气提前角对发动机性能的影响 | 第75-78页 |
| 3．3 进气压力对气动发动机性能影响规律的研究 | 第78-81页 |
| 3．4 气缸容积及程径比对气动发动机性能影响规律的研究 | 第81-85页 |
| 3．5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第四章 两级膨胀气动发动机理论研究 | 第87-123页 |
| 4．1 两级膨胀气动发动机的原理及数学建模 | 第87-94页 |
| 4．1．1 两级膨胀气动发动机的原理及结构特点 | 第88-89页 |
| 4．1．2 数学模型的建立 | 第89-94页 |
| 4．2 两级膨胀气动发动机工作特性的研究 | 第94-105页 |
| 4．2．1 仿真程序特点及参数设定 | 第94-95页 |
| 4．2．2 两级膨胀方式与单级膨胀方式工作特性对比分析 | 第95-96页 |
| 4．2．3 进气持续角对两级膨胀与单级膨胀气动发动机性能影响的比较 | 第96-100页 |
| 4．2．4 第一级排气门提前角对两级膨胀气动发动机性能影响研究 | 第100-105页 |
| 4．3 进气压力对发动机性能影响规律的研究 | 第105-107页 |
| 4．4 两级缸径比对发动机性能影响规律的研究 | 第107-109页 |
| 4．5 级间热交换器对发动机性能影响规律的研究 | 第109-118页 |
| 4．5．1 定转速条件下级间热交换器参数变化对发动机性能影响的研究 | 第110-115页 |
| 4．5．2 热交换器管径变化对发动机速度特性影响的研究 | 第115-118页 |
| 4．6 环境温度变化对两级膨胀气动发动机性能影响的研究 | 第118-120页 |
| 4．7 两级级膨胀气动发动机优缺点分析 | 第120-121页 |
| 4．8 本章小结 | 第121-123页 |
| 第五章 气动发动机实验研究 | 第123-146页 |
| 5．1 气动发动机台架试验 | 第123-140页 |
| 5．1．1 试验台架搭建 | 第123-129页 |
| 5．1．2 气动发动机设计制造 | 第129-133页 |
| 5．1．3 台架试验结果及分析 | 第133-140页 |
| 5．2 气动发动机整车试验 | 第140-145页 |
| 5．2．1 气动汽车整车试验方案 | 第140-141页 |
| 5．2．2 气动汽车整车动力系统集成 | 第141-142页 |
| 5．2．3 整车试验结果及分析 | 第142-145页 |
| 5．4 本章小结 | 第145-146页 |
| 第六章 总结与展望 | 第146-150页 |
| 6．1 全文总结 | 第146-148页 |
| 6．1．1 成果与结论 | 第146-148页 |
| 6．1．2 论文创新点 | 第148页 |
| 6．2 相关工作展望 | 第148-150页 |
| 参考文献 | 第150-156页 |
| 攻读博士学位期间发表和录用的学术论文 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157页 |
