基于振动和噪声的发动机瞬时转速测量的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车辆振动和噪声研究的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 转速测量仪器在国内、外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文研究工作的安排 | 第11-13页 |
| 第二章 发动机振动和噪声理论分析 | 第13-19页 |
| 2.1 发动机的工作原理 | 第13-14页 |
| 2.2 发动机振动激励分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 干扰力矩及其简谐分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 曲柄连杆机构惯性力所引起的干扰力矩 | 第15-16页 |
| 2.3 发动机表面噪声及其产生原因 | 第16-18页 |
| 2.3.1 发动机噪声简要概述 | 第16页 |
| 2.3.2 发动机表面噪声 | 第16-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于振动和噪声的转速测量方法研究 | 第19-24页 |
| 3.1 常用转速测量方法 | 第19-21页 |
| 3.1.1 机械转速测量法 | 第19页 |
| 3.1.2 光电式测量法 | 第19-20页 |
| 3.1.3 点火脉冲式测量法 | 第20页 |
| 3.1.4 音频测量法 | 第20页 |
| 3.1.5 尾气噪声测量法 | 第20-21页 |
| 3.2 基于振动和噪声的发动机转速测量方法 | 第21-23页 |
| 3.2.1 振动和噪声法测转速概述 | 第21页 |
| 3.2.2 振动和噪声法测速理论基础 | 第21-22页 |
| 3.2.3 传统振动法转速测量系统的弊端 | 第22页 |
| 3.2.4 振动和噪声法测转速工作过程 | 第22-23页 |
| 3.3 小结 | 第23-24页 |
| 第四章 仿真分析与试验验证 | 第24-39页 |
| 4.1 常用的信号处理方法概述 | 第24-25页 |
| 4.2 本文基频提取方法的基本原理 | 第25-31页 |
| 4.2.1 小波变换基本理论 | 第25-26页 |
| 4.2.2 小波去噪方法 | 第26-27页 |
| 4.2.3 三相关分析 | 第27-29页 |
| 4.2.4 线性调频Z变换 | 第29-31页 |
| 4.3 基频提取改进算法的具体实现 | 第31-33页 |
| 4.4 实车测试 | 第33-37页 |
| 4.5 小结 | 第37-39页 |
| 第五章 基于振动和噪声的发动机转速计 | 第39-50页 |
| 5.1 转速计的系统方案 | 第39-40页 |
| 5.2 信号调理板的设计 | 第40-46页 |
| 5.2.1 振动传感器型号和安装点的选择 | 第40-41页 |
| 5.2.2 信号调理电路 | 第41-46页 |
| 5.3 DSP的选型 | 第46-47页 |
| 5.4 软件设计流程图 | 第47-48页 |
| 5.5 小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结论 | 第50-52页 |
| 6.1 总结 | 第50-51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第56页 |
