| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.1 高速铁路桥梁的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 中国自然灾害及研究现状 | 第12页 |
| 1.3 铁路桥梁应急抢修器材与技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高速铁路抢修钢梁技术方案设计 | 第15-23页 |
| 2.1 高速铁路抢修钢梁技术方案设计原则 | 第15页 |
| 2.2 高速铁路抢修钢梁技术方案、指标和特点概述 | 第15-16页 |
| 2.3 高速铁路抢修钢梁单元构造 | 第16-21页 |
| 2.3.1 主桁构架 | 第16-17页 |
| 2.3.2 端构架 | 第17页 |
| 2.3.3 上下平纵联构架 | 第17-18页 |
| 2.3.4 横联斜撑杆和端横联副斜撑 | 第18页 |
| 2.3.5 桥间平纵联斜撑 | 第18页 |
| 2.3.6 桥间横联构架与桥间横联调整构架 | 第18-19页 |
| 2.3.7 桥面系纵梁 | 第19-20页 |
| 2.3.8 高铁抢修钢梁构型图 | 第20-21页 |
| 2.4 设计技术条件 | 第21-23页 |
| 2.4.1 设计规范和荷载 | 第21页 |
| 2.4.2 恒载 | 第21页 |
| 2.4.3 活载 | 第21-22页 |
| 2.4.4 列车横向摇摆力 | 第22页 |
| 2.4.5 风力 | 第22-23页 |
| 第三章 高速铁路抢修钢梁力学性能分析 | 第23-70页 |
| 3.1 ANSYS简介 | 第23-24页 |
| 3.2 高速铁路抢修钢梁计算模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.3 设计荷载的加载与验算 | 第25-26页 |
| 3.4 32m高速铁路抢修钢梁杆件内力分析 | 第26-48页 |
| 3.4.1 上弦杆内力计算 | 第27-29页 |
| 3.4.2 下弦杆内力计算 | 第29-31页 |
| 3.4.3 斜腹杆内力计算 | 第31-35页 |
| 3.4.4 上平纵联横撑杆内力计算 | 第35-37页 |
| 3.4.5 下平纵联横撑杆内力计算 | 第37-40页 |
| 3.4.6 上平纵联斜撑杆内力计算 | 第40-42页 |
| 3.4.7 下平纵联斜撑杆内力计算 | 第42-45页 |
| 3.4.8 横联斜撑杆内力计算 | 第45-48页 |
| 3.5 24m高速铁路抢修钢梁杆件内力分析 | 第48-67页 |
| 3.5.1 上弦杆内力计算 | 第49-50页 |
| 3.5.2 下弦杆内力计算 | 第50-52页 |
| 3.5.3 斜腹杆内力计算 | 第52-55页 |
| 3.5.4 上平纵联横撑杆内力计算 | 第55-58页 |
| 3.5.5 下平纵联横撑杆内力计算 | 第58-60页 |
| 3.5.6 上平纵联斜撑杆内力计算 | 第60-62页 |
| 3.5.7 下平纵联斜撑杆内力计算 | 第62-64页 |
| 3.5.8 横联斜撑杆内力计算 | 第64-67页 |
| 3.6 高速铁路抢修钢梁的变形 | 第67-68页 |
| 3.7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第四章 桥面系纵梁力学性能分析 | 第70-76页 |
| 4.1 疲劳强度理论 | 第70-71页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第71页 |
| 4.3 桥面系纵梁的强度检验 | 第71-73页 |
| 4.4 桥面系纵梁疲劳强度分析 | 第73-74页 |
| 4.5 桥面系纵梁的变形 | 第74-75页 |
| 4.6 桥面系纵梁稳定分析 | 第75-76页 |
| 第五章 高速铁路抢修钢梁稳定分析 | 第76-80页 |
| 5.1 稳定分析理论 | 第76页 |
| 5.2 ANSYS中的特征值屈曲分析 | 第76-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 高速铁路抢修钢梁模态分析 | 第80-89页 |
| 6.1 模态分析理论 | 第80页 |
| 6.2 模态分析计算 | 第80-89页 |
| 第七章 高速铁路抢修钢墩技术方案设计 | 第89-95页 |
| 7.1 高速铁路抢修钢墩技术方案设计原则 | 第89页 |
| 7.2 高速铁路抢修钢墩设计技术方案、指标和特点概述 | 第89-90页 |
| 7.3 高速铁路抢修钢墩单元构造 | 第90-91页 |
| 7.3.1 长立柱 | 第90-91页 |
| 7.3.2 中立柱 | 第91页 |
| 7.3.3 短立柱 | 第91页 |
| 7.3.4 连接系撑杆 | 第91页 |
| 7.4 高速铁路抢修钢墩结构型式与拼组 | 第91-95页 |
| 第八章 高速铁路抢修钢墩力学性能分析 | 第95-115页 |
| 8.1 设计荷载的加载与验算 | 第95页 |
| 8.2 ANSYS计算模型的建立 | 第95-98页 |
| 8.3 分析高速铁路钢墩杆件内力 | 第98-112页 |
| 8.3.1 8.5m钢墩杆件内力分析计算 | 第98-101页 |
| 8.3.2 15m钢墩杆件内力分析计算 | 第101-104页 |
| 8.3.3 25m钢墩杆件内力分析计算 | 第104-108页 |
| 8.3.4 40m钢墩杆件内力分析计算 | 第108-112页 |
| 8.4 高铁抢修钢墩墩顶位移验算 | 第112-113页 |
| 8.5 本章小结 | 第113-115页 |
| 第九章 高速铁路抢修桥墩稳定性分析及动力分析 | 第115-127页 |
| 9.1 稳定性分析 | 第115-118页 |
| 9.1.1 ANSYS建模要点 | 第115-116页 |
| 9.1.2 ANSYS结果分析 | 第116-118页 |
| 9.2 模态分析 | 第118-127页 |
| 9.2.1 8.5m桥墩前五阶模态分析 | 第118-120页 |
| 9.2.2 15m桥墩前五阶模态分析 | 第120-122页 |
| 9.2.3 25m桥墩前五阶模态分析 | 第122-124页 |
| 9.2.4 40m桥墩前五阶模态分析 | 第124-126页 |
| 9.2.5 模态分析结果 | 第126-127页 |
| 第十章 结论与展望 | 第127-129页 |
| 10.1 结论 | 第127-128页 |
| 10.2 展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第133页 |