| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 预应力混凝土斜拉桥的发展与运营后期的损伤病害 | 第10-13页 |
| 1.1.1 预应力混凝土斜拉桥的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 在役预应力混凝土斜拉桥常见损伤、病害 | 第11-13页 |
| 1.2 混凝土斜拉桥承载力及承载力寿命预测研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 构件层面的承载力 | 第13-14页 |
| 1.2.2 结构层面的承载力 | 第14-15页 |
| 1.2.3 在役桥梁承载力寿命预测 | 第15-16页 |
| 1.3 带协作跨预应力混凝土斜拉桥受力特点 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究思路和研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 带协作跨预应力混凝土斜拉桥静力性能及参数分析 | 第20-42页 |
| 2.1 斜拉桥施工过程仿真分析 | 第20-26页 |
| 2.1.1 斜拉桥施工阶段分析方法 | 第20页 |
| 2.1.2 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.1.3 施工阶段的划分 | 第22-24页 |
| 2.1.4 有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| 2.1.5 成桥状态恒载计算结果分析 | 第25-26页 |
| 2.2 运营期结构荷载效应静力分析 | 第26-31页 |
| 2.2.1 工况Ⅰ计算结果分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 工况Ⅱ计算结果分析 | 第28-30页 |
| 2.2.3 工况Ⅲ计算结果分析 | 第30-31页 |
| 2.3 运营后期结构损伤参数对活载效应的影响 | 第31-41页 |
| 2.3.1 主梁截面抗弯刚度损伤对活载效应敏感性分析 | 第32-34页 |
| 2.3.2 斜拉索损伤对活载效应敏感性分析 | 第34-37页 |
| 2.3.3 辅助墩拉压支座损伤对活载效应敏感性分析 | 第37-39页 |
| 2.3.4 桥塔刚度损伤对活载效应敏感性分析 | 第39-41页 |
| 2.4 小结 | 第41-42页 |
| 第三章 带协作跨预应力混凝土斜拉桥静力性能试验 | 第42-54页 |
| 3.1 静力性能试验概述 | 第42页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第42页 |
| 3.1.2 试验一般步骤 | 第42页 |
| 3.2 静力性能试验内容与试验工况 | 第42-43页 |
| 3.3 试验加载要求 | 第43页 |
| 3.4 试验荷载 | 第43页 |
| 3.5 工程实例 | 第43-53页 |
| 3.5.1 试验工况选择 | 第43-45页 |
| 3.5.2 测试断面和测点布置 | 第45-46页 |
| 3.5.3 实验荷载与加载位置 | 第46-49页 |
| 3.5.4 静载试验结果 | 第49-52页 |
| 3.5.5 静载试验结果分析 | 第52-53页 |
| 3.6 小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于试验检测的斜拉桥模型修正 | 第54-66页 |
| 4.1 模型修正的基本概念 | 第54-56页 |
| 4.1.1 模型修正的必要性 | 第54页 |
| 4.1.2 试验模型与理论模型的相关性 | 第54-55页 |
| 4.1.3 有限元模型修正一般过程 | 第55-56页 |
| 4.2 模型修正方法 | 第56-58页 |
| 4.2.1 基于动力的有限元模型修正 | 第56页 |
| 4.2.2 基于静力的有限元模型修正 | 第56-57页 |
| 4.2.3 联合静动力的有限元模型修正 | 第57页 |
| 4.2.4 基于响应面方法的有限元模型修正 | 第57-58页 |
| 4.2.5 有限元模型修正软件 | 第58页 |
| 4.3 基于优化算法的参数修正方法 | 第58-61页 |
| 4.3.1 优化算法 | 第58页 |
| 4.3.2 一阶优化算法 | 第58-60页 |
| 4.3.3 本文优化算法步骤 | 第60-61页 |
| 4.4 工程实例 | 第61-65页 |
| 4.4.1 ANSYS有限元基准模型 | 第61-62页 |
| 4.4.2 参数分析 | 第62-63页 |
| 4.4.3 目标函数 | 第63页 |
| 4.4.4 模型修正结果 | 第63-64页 |
| 4.4.5 模型修正结果分析 | 第64-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于试验检测结果的承载力分析 | 第66-80页 |
| 5.1 桥梁承载力分析一般方法 | 第66-67页 |
| 5.1.1 基于实桥检测结果和检算分析的承载力评定 | 第66页 |
| 5.1.2 承载能力试验 | 第66-67页 |
| 5.1.3 桥梁极限承载力有限元分析 | 第67页 |
| 5.2 基于实桥检测结果和检算分析的承载力评定算例 | 第67-71页 |
| 5.2.1 检算说明 | 第67页 |
| 5.2.2 某带协作跨预应力混凝土斜拉桥检测结果综述 | 第67-68页 |
| 5.2.3 检算分项系数取值 | 第68-69页 |
| 5.2.4 截面承载力 | 第69-71页 |
| 5.2.5 承载能力评定结果 | 第71页 |
| 5.3 基于修正的损伤模型极限承载力 | 第71-79页 |
| 5.3.1 ANSYS有限元模型 | 第73-76页 |
| 5.3.2 加载工况 | 第76-78页 |
| 5.3.3 中跨加载的极限承载力分析 | 第78-79页 |
| 5.4 小结 | 第79-80页 |
| 第六章 基于可靠度理论与实测结果的在役斜拉桥剩余寿命预测 | 第80-94页 |
| 6.1 结构可靠度计算理论 | 第80-84页 |
| 6.1.1 时不变可靠度理论 | 第80页 |
| 6.1.2 时变可靠度理论 | 第80-81页 |
| 6.1.3 可靠度指标 | 第81-82页 |
| 6.1.4 结构可靠度计算方法 | 第82页 |
| 6.1.5 时变可靠度分析方法 | 第82-84页 |
| 6.2 结构抗力时变模型 | 第84-87页 |
| 6.2.1 混凝土劣化概率模型 | 第84-85页 |
| 6.2.2 钢筋锈蚀概率模型 | 第85-86页 |
| 6.2.3 结构抗力时变模型 | 第86-87页 |
| 6.3 荷载概率模型 | 第87-88页 |
| 6.3.1 恒载概率模型 | 第87页 |
| 6.3.2 汽车荷载概率模型 | 第87-88页 |
| 6.4 在役桥梁基于可靠度的剩余寿命预测 | 第88-89页 |
| 6.5 工程实例 | 第89-94页 |
| 6.5.1 时变荷载效应计算 | 第89-90页 |
| 6.5.2 时变抗力计算 | 第90-92页 |
| 6.5.3 时变可靠度计算 | 第92-93页 |
| 6.5.4 基于可靠度理论的剩余寿命预测 | 第93-94页 |
| 结论与展望 | 第94-96页 |
| 主要结论 | 第94-95页 |
| 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
