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基于虚拟迭代的某轻卡驾驶室疲劳仿真研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
1 绪论第10-17页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 疲劳试验及仿真分析研究现状第11-13页
        1.2.2 载荷谱获取方法概述第13页
        1.2.3 虚拟迭代方法研究现状第13-15页
    1.3 论文主要研究内容第15-16页
    1.4 本章小结第16-17页
2 驾驶室有限元静力分析第17-25页
    2.1 有限元方法第17-18页
    2.2 有限元软件第18-19页
    2.3 驾驶室有限元建模第19-22页
        2.3.1 几何清理及模型简化第19页
        2.3.2 网格划分与质量控制第19页
        2.3.3 焊点有限元建模第19-22页
        2.3.4 材料属性第22页
    2.4 驾驶室有限元静力分析第22-24页
    2.5 本章小结第24-25页
3 虚拟迭代获取载荷谱第25-52页
    3.1 虚拟迭代原理第26-27页
    3.2 多体动力学建模第27-30页
        3.2.1 多体动力学软件简介第27页
        3.2.2 建立驾驶室车架刚柔耦合模型第27-30页
    3.3 道路试验信号处理第30-36页
        3.3.1 信号处理软件简介第31页
        3.3.2 信号处理第31-36页
    3.4 随机激励下的虚拟迭代效果验证第36-41页
        3.4.1 模型整理第37页
        3.4.2 虚拟迭代效果验证第37-41页
    3.5 虚拟迭代获取载荷谱第41-46页
    3.6 虚拟迭代影响因素探讨第46-51页
        3.6.1 白噪声形式对虚拟迭代收敛的影响第46-49页
        3.6.2 白噪声长度对虚拟迭代收敛的影响第49-51页
    3.7 本章小结第51-52页
4 驾驶室结构及焊点疲劳仿真分析第52-74页
    4.1 疲劳分析理论简介第52-53页
        4.1.1 疲劳累积损伤理论第52页
        4.1.2 疲劳寿命估算方法第52-53页
    4.2 疲劳分析软件简介第53-54页
    4.3 驾驶室结构疲劳仿真第54-60页
        4.3.1 路面谱的生成第54-55页
        4.3.2 材料疲劳特性曲线的生成第55-56页
        4.3.3 结构疲劳仿真计算与结果分析第56-60页
    4.4 驾驶室焊点疲劳仿真第60-68页
        4.4.1 焊点疲劳寿命分析基础第60-63页
        4.4.2 焊点疲劳特性曲线的生成第63-64页
        4.4.3 焊点疲劳仿真计算与结果分析第64-68页
    4.5 驾驶室疲劳仿真与实车耐久性试验的对比分析第68-73页
        4.5.1 实车耐久性试验第68-69页
        4.5.2 疲劳仿真与试验结果对比分析第69-73页
    4.6 本章小结第73-74页
5 总结与展望第74-76页
    5.1 全文总结第74-75页
    5.2 论文展望第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-83页
附录第83页

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