基于虚拟迭代的某轻卡驾驶室疲劳仿真研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 疲劳试验及仿真分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 载荷谱获取方法概述 | 第13页 |
| 1.2.3 虚拟迭代方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 驾驶室有限元静力分析 | 第17-25页 |
| 2.1 有限元方法 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元软件 | 第18-19页 |
| 2.3 驾驶室有限元建模 | 第19-22页 |
| 2.3.1 几何清理及模型简化 | 第19页 |
| 2.3.2 网格划分与质量控制 | 第19页 |
| 2.3.3 焊点有限元建模 | 第19-22页 |
| 2.3.4 材料属性 | 第22页 |
| 2.4 驾驶室有限元静力分析 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 虚拟迭代获取载荷谱 | 第25-52页 |
| 3.1 虚拟迭代原理 | 第26-27页 |
| 3.2 多体动力学建模 | 第27-30页 |
| 3.2.1 多体动力学软件简介 | 第27页 |
| 3.2.2 建立驾驶室车架刚柔耦合模型 | 第27-30页 |
| 3.3 道路试验信号处理 | 第30-36页 |
| 3.3.1 信号处理软件简介 | 第31页 |
| 3.3.2 信号处理 | 第31-36页 |
| 3.4 随机激励下的虚拟迭代效果验证 | 第36-41页 |
| 3.4.1 模型整理 | 第37页 |
| 3.4.2 虚拟迭代效果验证 | 第37-41页 |
| 3.5 虚拟迭代获取载荷谱 | 第41-46页 |
| 3.6 虚拟迭代影响因素探讨 | 第46-51页 |
| 3.6.1 白噪声形式对虚拟迭代收敛的影响 | 第46-49页 |
| 3.6.2 白噪声长度对虚拟迭代收敛的影响 | 第49-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 驾驶室结构及焊点疲劳仿真分析 | 第52-74页 |
| 4.1 疲劳分析理论简介 | 第52-53页 |
| 4.1.1 疲劳累积损伤理论 | 第52页 |
| 4.1.2 疲劳寿命估算方法 | 第52-53页 |
| 4.2 疲劳分析软件简介 | 第53-54页 |
| 4.3 驾驶室结构疲劳仿真 | 第54-60页 |
| 4.3.1 路面谱的生成 | 第54-55页 |
| 4.3.2 材料疲劳特性曲线的生成 | 第55-56页 |
| 4.3.3 结构疲劳仿真计算与结果分析 | 第56-60页 |
| 4.4 驾驶室焊点疲劳仿真 | 第60-68页 |
| 4.4.1 焊点疲劳寿命分析基础 | 第60-63页 |
| 4.4.2 焊点疲劳特性曲线的生成 | 第63-64页 |
| 4.4.3 焊点疲劳仿真计算与结果分析 | 第64-68页 |
| 4.5 驾驶室疲劳仿真与实车耐久性试验的对比分析 | 第68-73页 |
| 4.5.1 实车耐久性试验 | 第68-69页 |
| 4.5.2 疲劳仿真与试验结果对比分析 | 第69-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 论文展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录 | 第83页 |
