| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 论文研究设计 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文结构及主要内容 | 第13页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4 研究创新 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论 | 第16-26页 |
| 2.1 民用运输机场的定义 | 第16页 |
| 2.2 项目风险管理的基础理论 | 第16-20页 |
| 2.2.1 风险识别 | 第16-17页 |
| 2.2.2 风险分析与评估 | 第17-20页 |
| 2.2.3 风险防控 | 第20页 |
| 2.3 邻避风险的相关理论 | 第20-21页 |
| 2.3.1 邻避风险的概念 | 第20页 |
| 2.3.2 邻避项目的特点 | 第20-21页 |
| 2.3.3 邻避项目的主要类型 | 第21页 |
| 2.4 我国邻避型群体事件的发展历程 | 第21-25页 |
| 2.4.1 邻避型群体事件的现状阐述 | 第21-24页 |
| 2.4.2 邻避风险演变机理 | 第24-25页 |
| 2.5 国有企业建设和运营邻避设施项目的特点 | 第25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 民用运输机场项目邻避风险的识别和评估 | 第26-32页 |
| 3.1 民用运输机场项目邻避风险的识别 | 第26-28页 |
| 3.1.1 明确所研究的风险对象和范围 | 第26-27页 |
| 3.1.2 搜集民用运输机场项目邻避风险相关的资料 | 第27页 |
| 3.1.3 实施民用运输机场项目邻避风险识别过程 | 第27-28页 |
| 3.2 民用运输机场项目邻避风险的分析与评估 | 第28-31页 |
| 3.2.1 基于环评的邻避风险分析与评估 | 第29页 |
| 3.2.2 基于层次分析法的邻避风险分析与评估 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 民用运输机场项目邻避风险防控体系 | 第32-37页 |
| 4.1 建立邻避风险管控组织体系 | 第32页 |
| 4.2 建立多层次全方位的邻避风险预警机制 | 第32-33页 |
| 4.3 严格落实环境保护措施 | 第33页 |
| 4.4 建立人性化的沟通机制 | 第33-34页 |
| 4.5 完善风险补偿机制 | 第34-35页 |
| 4.6 严格遵守法律法规 | 第35页 |
| 4.7 建立健全应急处理机制 | 第35页 |
| 4.8 保障充足的物资储备 | 第35-36页 |
| 4.9 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 成都天府机场邻避风险管理案例研究 | 第37-56页 |
| 5.1 成都天府机场建设项目概述 | 第37-38页 |
| 5.2 成都天府机场邻避风险识别 | 第38页 |
| 5.3 成都天府机场邻避风险分析与评估 | 第38-55页 |
| 5.3.1 基于环评的邻避风险分析与评估 | 第38-43页 |
| 5.3.2 环境影响方面的邻避风险管控措施 | 第43-45页 |
| 5.3.3 基于层次分析法的社会因素邻避风险分析与评估 | 第45-53页 |
| 5.3.4 成都天府机场社会因素邻避风险控制策略 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结语 | 第56-58页 |
| 6.1 全文总结 | 第56页 |
| 6.2 未来展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-64页 |