| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 存在的主要问题 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 油气管道事故统计及典型案例分析 | 第17-24页 |
| 2.1 国内外油气管道事故分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 国外油气管道事故统计分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 我国油气管道事故统计分析 | 第18-20页 |
| 2.2“11·22”典型案例分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1“11·22”事故概况 | 第20页 |
| 2.2.2 建立Bow-tie分析模型 | 第20-23页 |
| 2.2.3 事故原因分析 | 第23-24页 |
| 第3章 构建城镇油气管道风险评价指标体系 | 第24-32页 |
| 3.1 指标体系的构建原则 | 第24页 |
| 3.2 肯特评分法的基本原理 | 第24-28页 |
| 3.2.1 肯特评分法基本模型 | 第24-25页 |
| 3.2.2 基于城镇油气管道的肯特评分法基本模型的改进 | 第25-26页 |
| 3.2.3 肯特评分法评价步骤 | 第26-28页 |
| 3.3 指标体系的构建依据 | 第28-32页 |
| 3.3.1 规划指标构建依据 | 第28-29页 |
| 3.3.2 应急指标构建依据 | 第29页 |
| 3.3.3 评价指标体系的确定 | 第29-32页 |
| 第4章 确定指标权重及评分准则 | 第32-50页 |
| 4.1 评价指标权重的确定 | 第32-38页 |
| 4.1.1 层次分析法 | 第32-33页 |
| 4.1.2 指标权重的确定 | 第33-36页 |
| 4.1.3 指标评分值的确定 | 第36-38页 |
| 4.2 规划指标评分准则 | 第38-42页 |
| 4.2.1 安全距离 | 第38-39页 |
| 4.2.2 管道占压 | 第39-40页 |
| 4.2.3 管道交叉 | 第40-41页 |
| 4.2.4 管道穿跨越 | 第41-42页 |
| 4.3 应急指标评分准则 | 第42-50页 |
| 4.3.1 应急准备 | 第42-44页 |
| 4.3.2 监测与预警 | 第44-46页 |
| 4.3.3 应急处置与救援 | 第46-48页 |
| 4.3.4 事后恢复 | 第48-50页 |
| 第5章 东黄复线典型管段风险评价研究 | 第50-56页 |
| 5.1 管道概况 | 第50页 |
| 5.2 运用改进后的肯特评分法进行评价 | 第50-54页 |
| 5.2.1 管段划分 | 第50页 |
| 5.2.2 专家打分 | 第50-53页 |
| 5.2.3 计算相对风险值 | 第53-54页 |
| 5.3 评价结论与建议 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 创新点 | 第56-57页 |
| 6.3 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-74页 |
| 附录 1：城镇油气管道风险评价指标体系调查问卷（初稿） | 第62-65页 |
| 附录 2：城镇油气管道风险评价指标体系调查问卷（修订版） | 第65-68页 |
| 附录 3：城镇油气管道风险评价指标权重调查表 | 第68-71页 |
| 附录 4：东黄复线（青岛段）输油管道风险评价调查问卷 | 第71-74页 |
| 附录 5：论文发表 | 第74页 |
