| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.5 技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 完整街道内涵和目标 | 第12-17页 |
| 2.1 完整街道的内涵 | 第12-13页 |
| 2.1.1 完整街道的历史 | 第12页 |
| 2.1.2 完整街道的内涵 | 第12-13页 |
| 2.2 完整街道设计目标 | 第13-14页 |
| 2.3 设计要素 | 第14-16页 |
| 2.3.1 交通空间 | 第14-15页 |
| 2.3.2 绿化空间 | 第15-16页 |
| 2.3.3 其它空间 | 第16页 |
| 2.4 总结 | 第16-17页 |
| 第三章 街道交通现状及问题分析 | 第17-23页 |
| 3.1 交通设施现状 | 第17-22页 |
| 3.1.1 断面设计不合理 | 第17页 |
| 3.1.2 步行骑行品质低 | 第17-20页 |
| 3.1.3 公交优先力度小 | 第20页 |
| 3.1.4 路内停车不规范 | 第20-21页 |
| 3.1.5 标志标线不合理 | 第21页 |
| 3.1.6 附属设施未整合 | 第21-22页 |
| 3.2 问题分析 | 第22页 |
| 3.3 总结 | 第22-23页 |
| 第四章 完整街道的交通设计 | 第23-44页 |
| 4.1 构建街道功能与道路等级的街道分类矩阵 | 第23-24页 |
| 4.2 完整街道横断面一体化设计 | 第24-33页 |
| 4.2.1 设计的一般要求 | 第24-25页 |
| 4.2.2 横断面形式 | 第25-28页 |
| 4.2.3 横断面构成要素设计 | 第28-31页 |
| 4.2.4 要素尺寸 | 第31-33页 |
| 4.3 步行和自行车交通设计 | 第33-38页 |
| 4.3.1 步行空间资源的统筹分配 | 第33页 |
| 4.3.2 与沿线业态相协调的步行空间分配 | 第33-34页 |
| 4.3.3 重视细节设计，增强步行出行体验 | 第34-35页 |
| 4.3.4 保障过街安全便捷 | 第35-37页 |
| 4.3.5 无障碍设计 | 第37页 |
| 4.3.6 为自行车提供充足的停车空间 | 第37-38页 |
| 4.4 公共交通设计 | 第38-40页 |
| 4.4.1 落实公交专用道的道路条件 | 第38页 |
| 4.4.2 提高公交站点覆盖率，落实公交港湾站的设置要求 | 第38-39页 |
| 4.4.3 提供良好的站台等候空间，提高乘客候车的舒适性 | 第39-40页 |
| 4.4.4 加强与轨道站点衔接的道路换乘设施设计 | 第40页 |
| 4.5 机动车交通设计 | 第40-41页 |
| 4.5.1 道路红线设计 | 第40页 |
| 4.5.2 交叉口设置 | 第40-41页 |
| 4.5.3 路内停车设计 | 第41页 |
| 4.6 不同交通方式的协调设计 | 第41-42页 |
| 4.6.1 步行、自行车交通与公共交通的协调 | 第41-42页 |
| 4.6.2 步行、自行车交通与机动车的协调 | 第42页 |
| 4.7 交通与环境协调设计 | 第42-43页 |
| 4.8 总结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于多层次的完整街道评价方法 | 第44-54页 |
| 5.1 多层次分析法概述 | 第44-45页 |
| 5.1.1 构建递进关系 | 第44页 |
| 5.1.2 确定判断矩阵 | 第44-45页 |
| 5.1.3 排序检验与分析 | 第45页 |
| 5.2 构建完整街道评价体系 | 第45-49页 |
| 5.2.1 确定完整街道评价集合 | 第45-46页 |
| 5.2.2 评价指标定义及其量化 | 第46-49页 |
| 5.3 构建完整街道评价模型 | 第49-53页 |
| 5.3.1 等级划分标准 | 第49页 |
| 5.3.2 评价区间阈值 | 第49-50页 |
| 5.3.3 综合评价模型 | 第50-53页 |
| 5.4 总结 | 第53-54页 |
| 第六章 实例分析-以中山南路街道为例 | 第54-60页 |
| 6.1 中山南路街道研究背景 | 第54-55页 |
| 6.1.1 区位条件 | 第54页 |
| 6.1.2 现状调查 | 第54-55页 |
| 6.2 中山南路街道定位与评价 | 第55-56页 |
| 6.2.1 街道功能定位 | 第55-56页 |
| 6.2.2 完整街道评价 | 第56页 |
| 6.3 基于完整街道的道路改善 | 第56-59页 |
| 6.3.1 步行空间设计 | 第56-57页 |
| 6.3.2 骑行空间设计 | 第57-58页 |
| 6.3.3 乘行空间设计 | 第58-59页 |
| 6.4 总结 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 7.1 研究总结 | 第60页 |
| 7.2 未来展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |