汽车散热器芯体装配机压装部有限元分析及优化设计
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 课题背景 | 第11-12页 |
1.2 全自动芯体装配机的工艺流程 | 第12-15页 |
1.3 国内外研究现状和发展趋势 | 第15-17页 |
1.3.1 芯体装配机国内外研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 结构优化设计国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.4 课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
1.4.1 课题来源 | 第17-18页 |
1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
第二章 芯体装配机压装部有限元分析的理论基础 | 第19-25页 |
2.1 汽车散热器芯体装配机压装部简介 | 第19-23页 |
2.1.1 芯体装配机压装部结构的组成及功能 | 第19-22页 |
2.1.2 芯体装配机压装部的工作原理 | 第22-23页 |
2.1.3 芯体装配机压装部的主要技术参数 | 第23页 |
2.2 芯体装配机压装部有限元结构分析方案 | 第23-24页 |
2.3 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 芯体装配机压装部结构的静力分析 | 第25-48页 |
3.1 有限元静力分析的理论基础 | 第25-26页 |
3.1.1 有限元静力分析概述 | 第25-26页 |
3.1.2 有限元静力分析理论 | 第26页 |
3.1.3 有限元静力分析的注意事项 | 第26页 |
3.2 拍压整平模块的静力分析 | 第26-35页 |
3.2.1 拍压整平模块的受力分析 | 第27-28页 |
3.2.2 实体建模 | 第28-29页 |
3.2.3 有限元模型 | 第29-31页 |
3.2.4 载荷加载与约束 | 第31页 |
3.2.5 结果分析与评价 | 第31-35页 |
3.3 压装扩口模块的静力分析 | 第35-42页 |
3.3.1 压装扩口模块的受力分析 | 第35-38页 |
3.3.2 压装扩口模块的有限元建模 | 第38-39页 |
3.3.3 载荷加载与约束 | 第39-40页 |
3.3.4 结果分析与评价 | 第40-42页 |
3.4 机身模块的静力分析 | 第42-46页 |
3.4.1 机身模块的受力分析 | 第42-43页 |
3.4.2 机身模块有限元建模 | 第43-44页 |
3.4.3 载荷加载与约束 | 第44页 |
3.4.4 结果分析与评价 | 第44-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-48页 |
第四章 芯体装配机压装部的模态分析 | 第48-56页 |
4.1 有限元模态分析的理论基础 | 第48-50页 |
4.1.1 模态分析概述 | 第48页 |
4.1.2 数值模态分析理论 | 第48-49页 |
4.1.3 模态分析的应用 | 第49-50页 |
4.2 拍压整平模块的模态分析 | 第50-53页 |
4.2.1 有限元模型 | 第50页 |
4.2.2 加载与求解 | 第50页 |
4.2.3 结果分析与评价 | 第50-53页 |
4.3 压装扩口模块的模态分析 | 第53-54页 |
4.4 机身模块的模态分析 | 第54-55页 |
4.5 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 芯体装配机压装部结构的优化设计 | 第56-84页 |
5.1 优化设计相关理论基础 | 第56-60页 |
5.1.1 优化设计数学模型的建立 | 第56-57页 |
5.1.2 多目标优化设计问题 | 第57页 |
5.1.3 多目标遗传算法 | 第57-59页 |
5.1.4 芯体装配机压装部结构优化设计流程 | 第59-60页 |
5.2 拍压整平模块的优化设计 | 第60-68页 |
5.2.1 设计变量和目标函数的选取 | 第60-61页 |
5.2.2 拍压整平模块优化结果分析 | 第61-68页 |
5.3 压装扩口模块的优化设计 | 第68-77页 |
5.3.1 设计变量和目标函数的选取 | 第68-69页 |
5.3.2 压装扩口模块优化结果分析 | 第69-77页 |
5.4 机身结构的优化设计 | 第77-83页 |
5.4.1 设计变量和目标函数的选取 | 第77-78页 |
5.4.2 机身模块优化结果分析 | 第78-83页 |
5.5 本章小结 | 第83-84页 |
第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
6.1 结论 | 第84-85页 |
6.2 展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果 | 第90页 |