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汽车散热器芯体装配机压装部有限元分析及优化设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 课题背景第11-12页
    1.2 全自动芯体装配机的工艺流程第12-15页
    1.3 国内外研究现状和发展趋势第15-17页
        1.3.1 芯体装配机国内外研究现状第15-16页
        1.3.2 结构优化设计国内外研究现状第16-17页
    1.4 课题来源及主要研究内容第17-19页
        1.4.1 课题来源第17-18页
        1.4.2 研究内容第18-19页
第二章 芯体装配机压装部有限元分析的理论基础第19-25页
    2.1 汽车散热器芯体装配机压装部简介第19-23页
        2.1.1 芯体装配机压装部结构的组成及功能第19-22页
        2.1.2 芯体装配机压装部的工作原理第22-23页
        2.1.3 芯体装配机压装部的主要技术参数第23页
    2.2 芯体装配机压装部有限元结构分析方案第23-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 芯体装配机压装部结构的静力分析第25-48页
    3.1 有限元静力分析的理论基础第25-26页
        3.1.1 有限元静力分析概述第25-26页
        3.1.2 有限元静力分析理论第26页
        3.1.3 有限元静力分析的注意事项第26页
    3.2 拍压整平模块的静力分析第26-35页
        3.2.1 拍压整平模块的受力分析第27-28页
        3.2.2 实体建模第28-29页
        3.2.3 有限元模型第29-31页
        3.2.4 载荷加载与约束第31页
        3.2.5 结果分析与评价第31-35页
    3.3 压装扩口模块的静力分析第35-42页
        3.3.1 压装扩口模块的受力分析第35-38页
        3.3.2 压装扩口模块的有限元建模第38-39页
        3.3.3 载荷加载与约束第39-40页
        3.3.4 结果分析与评价第40-42页
    3.4 机身模块的静力分析第42-46页
        3.4.1 机身模块的受力分析第42-43页
        3.4.2 机身模块有限元建模第43-44页
        3.4.3 载荷加载与约束第44页
        3.4.4 结果分析与评价第44-46页
    3.5 本章小结第46-48页
第四章 芯体装配机压装部的模态分析第48-56页
    4.1 有限元模态分析的理论基础第48-50页
        4.1.1 模态分析概述第48页
        4.1.2 数值模态分析理论第48-49页
        4.1.3 模态分析的应用第49-50页
    4.2 拍压整平模块的模态分析第50-53页
        4.2.1 有限元模型第50页
        4.2.2 加载与求解第50页
        4.2.3 结果分析与评价第50-53页
    4.3 压装扩口模块的模态分析第53-54页
    4.4 机身模块的模态分析第54-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第五章 芯体装配机压装部结构的优化设计第56-84页
    5.1 优化设计相关理论基础第56-60页
        5.1.1 优化设计数学模型的建立第56-57页
        5.1.2 多目标优化设计问题第57页
        5.1.3 多目标遗传算法第57-59页
        5.1.4 芯体装配机压装部结构优化设计流程第59-60页
    5.2 拍压整平模块的优化设计第60-68页
        5.2.1 设计变量和目标函数的选取第60-61页
        5.2.2 拍压整平模块优化结果分析第61-68页
    5.3 压装扩口模块的优化设计第68-77页
        5.3.1 设计变量和目标函数的选取第68-69页
        5.3.2 压装扩口模块优化结果分析第69-77页
    5.4 机身结构的优化设计第77-83页
        5.4.1 设计变量和目标函数的选取第77-78页
        5.4.2 机身模块优化结果分析第78-83页
    5.5 本章小结第83-84页
第六章 结论与展望第84-86页
    6.1 结论第84-85页
    6.2 展望第85-86页
参考文献第86-89页
致谢第89-90页
攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果第90页

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