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基于逆向工程的C级车覆盖件复杂模具模面补偿关键技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 汽车覆盖件模具型面研究的背景及意义第9-10页
        1.1.1 逆向工程在汽车覆盖件模具领域的应用第10页
    1.2 汽车覆盖件模具型面模面补偿的研究现状第10-12页
    1.3 本课题研究中存在的问题第12-13页
    1.4 本课题的研究内容和技术路线第13-14页
        1.4.1 研究内容第13页
        1.4.2 技术路线第13-14页
    1.5 本章小结第14-15页
第2章 汽车覆盖件模具型面逆向重构技术研究第15-37页
    2.1 模具型面数据测量技术第15-17页
    2.2 模具型面数据处理技术第17-20页
        2.2.1 多视数据对齐第17页
        2.2.2 点云除噪第17-18页
        2.2.3 点云平滑第18-19页
        2.2.4 数据精简第19页
        2.2.5 数据分块第19-20页
    2.3 模型重构技术第20-32页
        2.3.1 三角Bezier曲面构建技术第20-26页
        2.3.2 NURBS曲面构建技术第26-28页
        2.3.3 与正向建模技术结合方法第28页
        2.3.4 本课题模面构建方法第28-32页
    2.4 曲线曲面光顺技术第32-35页
        2.4.1 曲线光顺第32-34页
        2.4.2 曲面光顺第34-35页
    2.5 本章小结第35-37页
第3章 汽车覆盖件模具型面数模比对技术第37-43页
    3.1 汽车覆盖件模具型面粗对齐第37-38页
        3.1.1 三点法第37-38页
        3.1.2 最小包围盒法第38页
        3.1.3 主轴力矩配准法第38页
    3.2 汽车覆盖件模具型面精对齐第38-39页
        3.2.1 ICP算法第38-39页
        3.2.2 多种算法结合的对齐方法第39页
    3.3 汽车覆盖件模具型面 3D比较第39-41页
    3.4 汽车覆盖件模具型面 2D比较第41-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第4章 汽车覆盖件模具型面模面补偿方程的建立第43-52页
    4.1 合模率概述第43-44页
    4.2 汽车覆盖件模面补偿量分析并建立方程第44-49页
        4.2.1 模面补偿原理第44-45页
        4.2.2 模面补偿量研究方法第45-49页
    4.3 汽车覆盖件补偿方程归纳分类第49-50页
    4.4 汽车覆盖件模面补偿量资源库的构建第50-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第5章 基于相似理论研究汽车覆盖件新模面的补偿规律第52-59页
    5.1 相似理论第52-54页
        5.1.1 相似三定理第52页
        5.1.2 相似准则第52-54页
    5.2 新老模具型面相似的判断方法第54-56页
    5.3 新模具型面补偿规律的确定方法及检验方法第56-58页
        5.3.1 确定新模具模面补偿量第56-57页
        5.3.2 验证补偿量的正确性第57-58页
    5.4 本章小结第58-59页
第6章 结论与展望第59-60页
    6.1 结论第59页
    6.2 展望第59-60页
参考文献第60-63页
致谢第63-64页
申请学位期间的研究成果及发表的学术论文第64页

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