搭载于紧凑型MPV的电控CVT工程化应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车自动变速器的种类及其各自特征 | 第10-13页 |
| 1.2.1 自动变速箱 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电控机械自动变速箱 | 第11页 |
| 1.2.3 双离合变速箱 | 第11-12页 |
| 1.2.4 无级变速箱 | 第12-13页 |
| 1.3 无级变速箱（CVT）国内外发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外无级变速箱研究发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内无级变速箱研究发展现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 电控无级变速箱的结构及功能 | 第17-27页 |
| 2.1 机械电子式无级变速箱结构 | 第17-19页 |
| 2.1.1 加压机构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 调速机构 | 第18-19页 |
| 2.2 机械电子式无级变速箱控制器及其控制需求 | 第19-26页 |
| 2.2.1 变速箱控制器软硬件 | 第19-22页 |
| 2.2.2 变速箱控制器控制需求 | 第22-23页 |
| 2.2.3 变速箱控制器引脚定义 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 电控无级变速箱控制策略 | 第27-45页 |
| 3.1 变速箱控制系统需求 | 第28-33页 |
| 3.2 变速箱速比控制的要求 | 第33-38页 |
| 3.3 变速箱速比的PID设计 | 第38-40页 |
| 3.4 变速箱离合器控制策略 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 电控无级变速箱控制系统软件设计 | 第45-71页 |
| 4.1 变速箱控制系统输入信号 | 第45-49页 |
| 4.1.1 变速箱输入、输出轴转速信号 | 第45页 |
| 4.1.2 发动机转速信号 | 第45-46页 |
| 4.1.3 变速箱锥盘位置信号 | 第46页 |
| 4.1.4 离合器行程信号 | 第46-47页 |
| 4.1.5 换挡拨叉位置信号 | 第47页 |
| 4.1.6 刹车踏板行程信号 | 第47页 |
| 4.1.7 油门踏板行程信号 | 第47-48页 |
| 4.1.8 档位信号 | 第48页 |
| 4.1.9 钥匙位置信号 | 第48-49页 |
| 4.2 变速箱控制系统输出信号 | 第49-51页 |
| 4.3 变速箱控制系统的控制策略 | 第51-61页 |
| 4.3.1 整车状态控制策略 | 第53-58页 |
| 4.3.2 无级变速器控制模块 | 第58-59页 |
| 4.3.3 离合器控制模块 | 第59-60页 |
| 4.3.4 换档控制模块 | 第60-61页 |
| 4.4 次级逻辑控制模块 | 第61-69页 |
| 4.4.1 车辆状态检测 | 第61-62页 |
| 4.4.2 目标速比确定 | 第62-64页 |
| 4.4.3 离合器目标位置确定 | 第64-65页 |
| 4.4.4 电控CVT电机的控制 | 第65-67页 |
| 4.4.5 离合器电机的控制 | 第67-68页 |
| 4.4.6 换档电机的控制 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 整车搭载与问题解析 | 第71-79页 |
| 5.1 软硬件调试前出现的问题及其解决方法 | 第71-73页 |
| 5.1.1 变速箱控制器的激活 | 第71-72页 |
| 5.1.2 标定软件的连接 | 第72-73页 |
| 5.2 变速箱与整车匹配后出现的问题及其解决方法 | 第73-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 本文总结 | 第79页 |
| 6.2 研究前景和展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 1 | 第87页 |
