| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 制动助力系统发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 真空泵的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的目的和主要工作内容 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车制动助力系统构成和评价指标 | 第17-28页 |
| 2.1 某自主品牌车制动助力系统构成及功能 | 第17-24页 |
| 2.1.1 制动踏板结构形式和设计原理 | 第18页 |
| 2.1.2 真空助力器总成 | 第18-20页 |
| 2.1.3 制动主缸总成 | 第20-22页 |
| 2.1.4 制动储液罐总成 | 第22-24页 |
| 2.2 制动系统性能评价指标和试验方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 制动系统性能的评价指标 | 第24-25页 |
| 2.2.2 制动系统性能的试验方法 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于MATLAB的制动助力系统设计与仿真计算 | 第28-42页 |
| 3.1 最小真空度性能分析与计算方法 | 第28-29页 |
| 3.2 制动助力系统最小真空计算过程及结果分析 | 第29-32页 |
| 3.3 真空泵抽气速率的计算分析 | 第32-35页 |
| 3.4 真空罐容积与抽气速率的关系 | 第35-36页 |
| 3.5 启动真空度与真空泵工作的关系 | 第36页 |
| 3.6 制动助力系统参数仿真优化 | 第36-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于电子真空泵的制动助力系统设计 | 第42-58页 |
| 4.1 旋片式电动真空泵的分类 | 第42-46页 |
| 4.1.1 辅助电动真空泵 | 第42-44页 |
| 4.1.2 独立式电子真空泵 | 第44-46页 |
| 4.2 间歇性电动真空助力系统的结构及设计原理 | 第46-48页 |
| 4.3 间歇性电动真空助力系统详细设计 | 第48-55页 |
| 4.3.1 整车使用环境 | 第48页 |
| 4.3.2 硬件输入 | 第48-49页 |
| 4.3.3 通信信号输入输出 | 第49页 |
| 4.3.4 软件控制 | 第49-51页 |
| 4.3.5 安全控制 | 第51-55页 |
| 4.4 整车道路试验 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于EMS标定的车辆真空度不足的解决方案 | 第58-64页 |
| 5.1 基于EMS的匹配标定过程及分析 | 第58-61页 |
| 5.1.1 制动性能分析与匹配方法 | 第58-59页 |
| 5.1.2 详细匹配过程分析 | 第59-61页 |
| 5.2 实车验证及标定结果确认 | 第61-63页 |
| 5.2.1 制动踏板力的对比试验结果 | 第62-63页 |
| 5.2.2 特定海拔下不同控制方案怠速转速变化试验结果 | 第63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 基于真空增压阀和机械真空泵的制动助力 | 第64-73页 |
| 6.1 真空增压阀 | 第64-65页 |
| 6.1.1 功能及结构 | 第64-65页 |
| 6.1.2 参数及性能 | 第65页 |
| 6.2 机械增压阀真空助力系统设计原理及整车布置 | 第65-66页 |
| 6.3 机械增压阀真空助力系统整车测试 | 第66-69页 |
| 6.3.1 真空度的增强效果对比测试 | 第66-67页 |
| 6.3.2 行驶工况下稳定效果对比测试 | 第67-68页 |
| 6.3.3 制动恢复性效果对比测试 | 第68-69页 |
| 6.4 机械真空泵结构功能和性能参数 | 第69-70页 |
| 6.4.1 功能及结构 | 第69-70页 |
| 6.4.2 参数及性能 | 第70页 |
| 6.5 机械真空泵制动助力系统整车设计 | 第70-72页 |
| 6.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| 研究工作总结 | 第73-74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| Ⅳ-2 答辩委员会对论文的评定意见 | 第81页 |