| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 GPS RTK技术 | 第11-12页 |
| 1.2.2 智能型全站仪 | 第12-13页 |
| 1.2.3 PDA技术 | 第13-14页 |
| 1.2.4 横断面测量理论和计算方法 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容、创新点与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 山区公路横断面测量理论计算模型 | 第18-25页 |
| 2.1 散点测量模式 | 第18-20页 |
| 2.1.1 测量原理 | 第18页 |
| 2.1.2 误差要求 | 第18-19页 |
| 2.1.3 计算流程 | 第19-20页 |
| 2.2 局部小步长三角网 | 第20-23页 |
| 2.2.1 构建TIN的算法研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 特征三角网的建立及其拓朴关系的存贮 | 第21页 |
| 2.2.3 基于三角剖分的格网DEM的生成 | 第21-23页 |
| 2.3 树（丛）林地带修正算法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 山区公路横断面测量新技术 | 第25-39页 |
| 3.1 山区高等级公路横断面测量特征分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 地形划分及特征 | 第25页 |
| 3.1.2 横断面测量特殊工况 | 第25-26页 |
| 3.2 GPS-RTK技术 | 第26-28页 |
| 3.2.1 工作原理 | 第26页 |
| 3.2.2 技术特点 | 第26-27页 |
| 3.2.3 在山区高等级公路横断面测量上的应用 | 第27-28页 |
| 3.2.4 应用分析 | 第28页 |
| 3.3 免棱镜全站仪 | 第28-32页 |
| 3.3.1 工作原理 | 第28-29页 |
| 3.3.2 技术特点 | 第29页 |
| 3.3.3 在山区高等级公路横断面测量上的应用 | 第29-31页 |
| 3.3.4 应用分析 | 第31-32页 |
| 3.4 掌上简约型全站仪 | 第32-37页 |
| 3.4.1 工作原理及技术特点 | 第32页 |
| 3.4.2 在山区高等级公路测量上的应用 | 第32-36页 |
| 3.4.3 应用分析 | 第36-37页 |
| 3.5 三种方式的比较 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于PPC的山区高等级公路横断面测量系统开发 | 第39-50页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第39-43页 |
| 4.1.1 系统原理 | 第39页 |
| 4.1.2 总体要求 | 第39-41页 |
| 4.1.3 系统总体结构设计 | 第41-43页 |
| 4.1.4 数据管理方式与输入输出 | 第43页 |
| 4.2 软硬件配置及开发环境 | 第43-47页 |
| 4.2.1 硬件配置 | 第43-45页 |
| 4.2.2 软件配置 | 第45-46页 |
| 4.2.3 开发环境 | 第46-47页 |
| 4.3 程序部分代码 | 第47页 |
| 4.4 软件部分运行界面 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 试验段工程（工程案例） | 第50-58页 |
| 5.1 案例工程介绍 | 第50-53页 |
| 5.2 比较与分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 人数、时间、携带仪器重量比较 | 第53-54页 |
| 5.2.2 横断面精度比较 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 主要结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |