城轨车辆远程监测及诊断系统设计与实现
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 课题背景及应用价值 | 第6-9页 |
| 1.1.1 城轨车辆远程监测及诊断系统发展概述 | 第7页 |
| 1.1.2 城轨车辆远程监测及诊断系统的发展趋势 | 第7-8页 |
| 1.1.3 城轨车辆远程监测及诊断系统技术的难点 | 第8-9页 |
| 1.1.4 国内城轨车辆远程监测及诊断系统分析 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的 | 第9-10页 |
| 1.2.1 发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究目标 | 第10页 |
| 1.3 论文的构成 | 第10-12页 |
| 2 城轨车辆远程监测系统设计与搭建 | 第12-25页 |
| 2.1 技术方案概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 技术要求 | 第12页 |
| 2.1.2 技术原则 | 第12-13页 |
| 2.2 总体方案原理 | 第13-15页 |
| 2.2.1 系统架构 | 第13-14页 |
| 2.2.2 系统功能 | 第14-15页 |
| 2.3 远程监测系统设计方案 | 第15-18页 |
| 2.3.1 总体方案及设计图 | 第15-16页 |
| 2.3.2 库内通讯方案 | 第16-17页 |
| 2.3.3 车辆运行通讯方案 | 第17-18页 |
| 2.4 城轨车辆远程监测系统实现与选型 | 第18-25页 |
| 2.4.1 系统说明 | 第18-21页 |
| 2.4.2 数据记录仪 | 第21-22页 |
| 2.4.3 RDT3121无线设备 | 第22-23页 |
| 2.4.4 RDT8481无线设备 | 第23-25页 |
| 3 城轨车辆远程诊断系统原理与实现 | 第25-45页 |
| 3.1 远程诊断系统设计原理及方案 | 第25-36页 |
| 3.1.1 系统功能设计 | 第25-31页 |
| 3.1.2 诊断系统模型构建 | 第31-36页 |
| 3.2 城轨车辆远程诊断系统实现 | 第36-45页 |
| 3.2.1 系统实现 | 第36-37页 |
| 3.2.2 Web应用功能实现 | 第37-45页 |
| 4 远程监测及诊断系统联调与测试 | 第45-53页 |
| 4.1 试验条件 | 第45-46页 |
| 4.1.1 环境条件 | 第45页 |
| 4.1.2 试验装置 | 第45-46页 |
| 4.1.3 测试设备及软件 | 第46页 |
| 4.1.4 测试环境 | 第46页 |
| 4.2 系统试验内容 | 第46-50页 |
| 4.2.1 变量设置 | 第47页 |
| 4.2.2 通过变量设置软件设置DRU变量 | 第47页 |
| 4.2.3 DARS应用功能测试 | 第47-48页 |
| 4.2.4 车辆管理 | 第48页 |
| 4.2.5 列车档案 | 第48-49页 |
| 4.2.6 数据并发测试 | 第49页 |
| 4.2.7 故障诊断功能测试 | 第49-50页 |
| 4.3 硬件性能试验 | 第50-53页 |
| 4.3.1 电源电压变化 | 第50-51页 |
| 4.3.2 电源中断试验 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
