| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及述评 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与结构安排 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 相关概念与理论基础 | 第18-29页 |
| 2.1 营运资金管理效率概述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 营运资金管理效率的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 营运资金管理效率评价指标 | 第18-21页 |
| 2.1.3 营运资金管理效率评价指标的局限 | 第21-24页 |
| 2.2 企业经营绩效概述 | 第24-25页 |
| 2.2.1 企业经营绩效的概念 | 第24页 |
| 2.2.2 企业经营绩效的衡量指标 | 第24-25页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第25-28页 |
| 2.3.1 财务战略理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 财务目标理论 | 第26页 |
| 2.3.3 营运资金管理理论 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 实证研究设计 | 第29-40页 |
| 3.1 研究假设 | 第29-30页 |
| 3.2 样本选取与数据来源 | 第30-31页 |
| 3.2.1 样本选取 | 第30-31页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第31页 |
| 3.3 研究变量设计 | 第31-38页 |
| 3.3.1 被解释变量的选取 | 第31页 |
| 3.3.2 解释变量的选取 | 第31-38页 |
| 3.4 实证分析的思路 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 具体实证分析 | 第40-60页 |
| 4.1 2012 年样本的实证分析 | 第40-47页 |
| 4.1.1 2012 年样本的描述统计 | 第40-41页 |
| 4.1.2 2012 年样本的KMO和Bartlett球度检验 | 第41页 |
| 4.1.3 2012 年样本的因子分析 | 第41-45页 |
| 4.1.4 2012 年样本的回归分析 | 第45-46页 |
| 4.1.5 2012 年样本的回归结果分析 | 第46-47页 |
| 4.2 2013 年样本的实证分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 2013 年样本的描述统计 | 第47-48页 |
| 4.2.2 2013 年样本的KMO和Bartlett球度检验 | 第48页 |
| 4.2.3 2013 年样本的因子分析 | 第48-51页 |
| 4.2.4 2013 年样本的回归分析 | 第51-52页 |
| 4.2.5 2013 年样本的回归结果分析 | 第52-53页 |
| 4.3 2014 年样本的实证分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 2014 年样本的描述统计 | 第53-54页 |
| 4.3.2 2014 年样本的KMO和Bartlett球度检验 | 第54页 |
| 4.3.3 2014 年样本的因子分析 | 第54-57页 |
| 4.3.4 2014 年样本的回归分析 | 第57-58页 |
| 4.3.5 2014 年样本的回归结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 实证结论分析及相关建议 | 第60-64页 |
| 5.1 实证结论分析 | 第60-62页 |
| 5.2 相关建议 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
