| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 国内外高速铁路发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 无砟轨道剪力筋树脂胶结构以及存在的安全隐患 | 第10-13页 |
| 1.2 无损检测方法简介 | 第13-14页 |
| 1.3 超声波无损检测方法 | 第14-21页 |
| 1.3.1 线性超声无损检测方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 非线性超声无损检测方法 | 第17-21页 |
| 第2章 剪力筋树脂胶粘合密实度对超声波传播特性的影响 | 第21-40页 |
| 2.1 剪力筋树脂胶有限元模型 | 第21-25页 |
| 2.2 粘合密实度对线性超声波传播特性的影响 | 第25-33页 |
| 2.2.1 粘合密实度对线性超声波回波幅值比的影响 | 第26-30页 |
| 2.2.2 粘合密实度对线性超声波固结波速的影响 | 第30-33页 |
| 2.3 粘合密实度对非线性超声波传播特性的影响 | 第33-39页 |
| 2.3.1 粘合密实度对非线性超声波自功率谱的影响 | 第34-35页 |
| 2.3.2 粘合密实度对非线性超声波二次谐波幅值比的影响 | 第35-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于LabVIEW的剪力筋树脂胶粘合质量检测应用软件设计 | 第40-59页 |
| 3.1 TH系列并口数据采集卡简介 | 第40-42页 |
| 3.2 应用软件整体方案设计 | 第42-48页 |
| 3.2.1 LabVIEW软件开发平台简介 | 第43-45页 |
| 3.2.2 应用软件框架设计 | 第45-48页 |
| 3.3 应用软件具体模块设计 | 第48-56页 |
| 3.3.1 信号一键采集模块设计 | 第48-50页 |
| 3.3.2 粘合系数智能化计算模块设计 | 第50-54页 |
| 3.3.3 检测结果图像化显示模块设计 | 第54-56页 |
| 3.4 应用软件整体展示 | 第56-59页 |
| 第4章 沪昆高铁长沙段现场试验测试 | 第59-68页 |
| 4.1 测试系统硬件部分介绍 | 第59-61页 |
| 4.2 测试试验 | 第61-68页 |
| 4.2.1 信号采集 | 第62-64页 |
| 4.2.2 信号分析 | 第64-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结 | 第68页 |
| 5.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录：个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第74页 |
