| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 海上货物运输保险责任期间的概述 | 第10-23页 |
| 1.1 从海上运输到仓至仓条款 | 第10-11页 |
| 1.2 保险责任期间的理论基础和重要性 | 第11-13页 |
| 1.3 英国协会条款保险责任期间与我国货运险条款中的责任期间 | 第13-23页 |
| 1.3.1 英国协会条款责任期间的起讫 | 第14-17页 |
| 1.3.2 我国货运险条款中的保险责任期间 | 第17-18页 |
| 1.3.3 英国协会条款与我国货运险条款责任期间的比较 | 第18-23页 |
| 第2章 仓至仓条款下运输风险的开始和持续 | 第23-34页 |
| 2.1 运输风险的开始 | 第23-30页 |
| 2.1.1 对"立即装上"的界定 | 第24-25页 |
| 2.1.2 关于英国法上"风险从未产生"的争议 | 第25-26页 |
| 2.1.3 正确理解"开始运输" | 第26-30页 |
| 2.2 运输风险的持续 | 第30-34页 |
| 2.2.1 判断是否处于正常的运输过程的标准 | 第30-32页 |
| 2.2.2 迟延期间与保险人的除外责任 | 第32-34页 |
| 第3章 仓至仓条款下运输风险的终止 | 第34-46页 |
| 3.1 正常运输下保险期间的终止 | 第34-41页 |
| 3.1.1 卸到保单载明的目的地最后仓库及储存处所 | 第34-37页 |
| 3.1.2 用作分配、分派或通常运输以外的其他储存处所 | 第37-38页 |
| 3.1.3 将运输工具用作通常运输以外的使用 | 第38-39页 |
| 3.1.4 最后卸货港全部卸离海船满六十天 | 第39-40页 |
| 3.1.5 货物转运到其他目的地 | 第40-41页 |
| 3.2 非正常运输下保险期间的结束 | 第41-46页 |
| 3.2.1 迟延、绕航及其他航程变更 | 第41-43页 |
| 3.2.2 运输合同终止 | 第43-44页 |
| 3.2.3 航程变更 | 第44-46页 |
| 第4章 集装箱运输中保险期间的确定 | 第46-55页 |
| 4.1 集装箱货物运输的基本特征 | 第46-48页 |
| 4.2 集装箱货物保险责任期间的划分 | 第48-55页 |
| 4.2.1 运输形态的不同与保险责任期间 | 第49-50页 |
| 4.2.2 承运人的责任期间与保险人的代位求偿权 | 第50-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
