| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 1.2 车载充电机PFC AC/DC变换器技术的现状和发展 | 第18-28页 |
| 1.2.1 功率因数校正技术 | 第18-19页 |
| 1.2.2 车载充电机PFC AC/DC变换器拓扑 | 第19-25页 |
| 1.2.3 车载充电机PFC AC/DC变换器的控制策略 | 第25-28页 |
| 1.3 本文的主要内容及章节安排 | 第28-29页 |
| 第二章 PFC AC/DC变换器的非线性功率控制 | 第29-46页 |
| 2.1 PFC AC/DC变换器的功率控制 | 第29-30页 |
| 2.2 基于微分平坦理论的非线性功率控制 | 第30-34页 |
| 2.2.1 微分平坦理论 | 第30页 |
| 2.2.2 传统PFC Boost变换器的微分平坦建模 | 第30-33页 |
| 2.2.3 传统PFC Boost变换器非线性功率控制器 | 第33-34页 |
| 2.3 PFC AC/DC变换器的非线性功率控制器设计 | 第34-35页 |
| 2.4 PFC AC/DC变换器主电路 | 第35-38页 |
| 2.4.1 输入电感计算 | 第35-36页 |
| 2.4.2 输出电容计算 | 第36-37页 |
| 2.4.3 整流桥选型 | 第37页 |
| 2.4.4 功率开关管选型 | 第37-38页 |
| 2.4.5 续流二极管选型 | 第38页 |
| 2.5 系统建模和仿真 | 第38-44页 |
| 2.5.1 PFC AC/DC变换器开环仿真测试 | 第39-40页 |
| 2.5.2 PFC AC/DC变换器闭环仿真测试 | 第40-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 PFC AC/DC变换器的无模型功率控制 | 第46-66页 |
| 3.1 无模型控制简介 | 第46-48页 |
| 3.2 PFC AC/DC变换器的无模型功率控制 | 第48-51页 |
| 3.3 系统建模和仿真 | 第51-56页 |
| 3.3.1 不同α的系统仿真测试 | 第51-54页 |
| 3.3.2 系统抗干扰性仿真测试 | 第54-56页 |
| 3.4 PFC AC/DC变换器的系统设计 | 第56-61页 |
| 3.4.1 dSPACE快速控制原型系统 | 第56-58页 |
| 3.4.2 采样调理电路设计 | 第58-59页 |
| 3.4.3 驱动电路设计 | 第59-61页 |
| 3.5 基于dSPACE快速原型的PFC AC/DC变换器系统实验 | 第61-65页 |
| 3.5.1 系统开环测试 | 第61-63页 |
| 3.5.2 系统闭环测试 | 第63-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 集成功率解耦的PFC AC/DC变换器 | 第66-77页 |
| 4.1 功率解耦电路 | 第67-68页 |
| 4.2 功率解耦工作原理 | 第68-69页 |
| 4.3 功率解耦电路关键参数计算 | 第69-71页 |
| 4.3.1 电容参数计算 | 第70页 |
| 4.3.2 电感参数计算 | 第70-71页 |
| 4.4 功率解耦电路的控制 | 第71-74页 |
| 4.4.1 功率解耦电路传递函数 | 第71-72页 |
| 4.4.2 功率解耦电路的PR控制器 | 第72-74页 |
| 4.5 系统建模和仿真 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 5.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第83-84页 |
