| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-19页 |
| 第一节 选题背景与意义 | 第9-11页 |
| 一、选题背景 | 第9-10页 |
| 二、选题意义 | 第10-11页 |
| 第二节 研究现状 | 第11-14页 |
| 一、工程创新思想研究综述 | 第11-12页 |
| 二、茅以升的相关论文与专著综述 | 第12-14页 |
| 第三节 研究框架、研究方法与创新点 | 第14-19页 |
| 一、研究框架 | 第14-17页 |
| 二、研究方法 | 第17页 |
| 三、创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 工程创新内涵 | 第19-23页 |
| 第一节 工程创新特点 | 第19-21页 |
| 一、工程创新是工程的本质 | 第19页 |
| 二、工程创新是"全要素""全过程"的活动 | 第19-20页 |
| 三、工程创新是一种系统集成创新 | 第20-21页 |
| 第二节 工程创新与技术创新 | 第21-23页 |
| 第三章 工程创新动力 | 第23-31页 |
| 第一节 爱国热情激发创新精神 | 第23-26页 |
| 第二节 工程知识奠定创新基础 | 第26-28页 |
| 第三节 工程实践促发创新能力 | 第28-29页 |
| 第四节 小结 | 第29-31页 |
| 第四章 工程创新思维 | 第31-38页 |
| 第一节 辩证思维方式 | 第31-33页 |
| 第二节 整体思维方式 | 第33-35页 |
| 第三节 逻辑与艺术结合的思维方式 | 第35-37页 |
| 第四节 小结 | 第37-38页 |
| 第五章 工程创新方式 | 第38-51页 |
| 第一节 技术集成创新 | 第38-42页 |
| 一、钱塘江造桥的难度 | 第39-40页 |
| 二、通过自主创新,突破工程核心难点,带动技术系统集成 | 第40-42页 |
| 第二节 系统集成创新 | 第42-48页 |
| 一、"真、善、美"的工程理念创新 | 第43-45页 |
| 二、"工程项目和人才培养同时并举"的机制创新 | 第45-46页 |
| 三、"上下并进,一气呵成"的施工方式创新 | 第46页 |
| 四、"水陆兼顾"的风险控制创新 | 第46-47页 |
| 五、"以人为本"的工程文化创新 | 第47-48页 |
| 第三节 集成的陷阱与壁垒 | 第48-50页 |
| 一、材料组成结构要统一内容与形式 | 第48-49页 |
| 二、新技术要和现有设备充分结合 | 第49页 |
| 三、新技术要结合国家的资源状况和工业水平 | 第49-50页 |
| 第四节 小结 | 第50-51页 |
| 第六章 工程创新主体 | 第51-63页 |
| 第一节 工程创新人才素质 | 第51-58页 |
| 一、精益求精,一丝不苟 | 第52-53页 |
| 二、边习边学,边学边习 | 第53-54页 |
| 三、广博中求专精 | 第54-56页 |
| 四、互切互磋,精诚合作 | 第56-57页 |
| 五、古为今用,推陈出新 | 第57-58页 |
| 第二节 高等工程人才培养模式 | 第58-61页 |
| 一、工程人才知识结构的跨学科整合 | 第59页 |
| 二、工程人才"习而学"的教育创新 | 第59-61页 |
| 三、启发式教学的运用 | 第61页 |
| 第三节 小结 | 第61-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 第一节 本文的研究结论 | 第63-65页 |
| 第二节 本文研究不足和研究展望 | 第65-66页 |
| 一、局限性 | 第65页 |
| 二、研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文及参与课题目录 | 第72-73页 |