| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究的现状 | 第14-16页 |
| 第2章 私家小区车位共享模式介绍 | 第16-19页 |
| 2.1 车位共享模式 | 第16-17页 |
| 2.2 车位共享参与角色 | 第17-19页 |
| 第3章 车位网点共享动态调配问题研究 | 第19-22页 |
| 3.1 车位网点共享车位调配过程 | 第19-20页 |
| 3.2 车位网点共享车位调配优化的原因 | 第20页 |
| 3.3 车位网点共享车位调配优化的原则 | 第20-21页 |
| 3.4 车位网点共享需要解决的核心问题 | 第21-22页 |
| 第4章 车位共享动态调度优化模型 | 第22-54页 |
| 4.1 车位网点实时共享调度服务特征 | 第22页 |
| 4.2 车位网点停放服务能力评价模型 | 第22-27页 |
| 4.2.1 模型基本符号及应用说明 | 第23页 |
| 4.2.2 车位网点停放状态分析 | 第23-24页 |
| 4.2.3 车位网点服务能力分析及模型建立 | 第24-27页 |
| 4.3 车位网点停放服务缓冲池优化模型 | 第27-28页 |
| 4.4 实时搜索匹配的车位网点动态调度队列处理模型 | 第28-36页 |
| 4.4.1 多服务损失型停放信息请求队列处理模型 | 第29-31页 |
| 4.4.2 多服务等待型停放信息请求队列处理模型 | 第31-33页 |
| 4.4.3 多服务混合型停放信息请求队列处理模型 | 第33-36页 |
| 4.5 目的地停车服务网络车位网点动态调度模型 | 第36-49页 |
| 4.5.1 模型基本符号说明 | 第37-39页 |
| 4.5.2 模型的建立 | 第39-49页 |
| 4.5.2.1 车位网点的优先服务等级划分 | 第42-47页 |
| 4.5.2.2 目的地停车服务网络车位网点的时空调度分配方案 | 第47-49页 |
| 4.6 模型的综合仿真测试 | 第49-54页 |
| 第5章 决策支持系统开发 | 第54-68页 |
| 5.1 决策支持系统介绍 | 第54-56页 |
| 5.2 决策支持系统分布式停放服务请求处理架构 | 第56-63页 |
| 5.3 决策支持系统研发 | 第63-68页 |
| 5.3.1 车位网点客户端系统(PCCS系统)开发 | 第63-64页 |
| 5.3.2 云端系统(CLCCS系统)开发 | 第64-68页 |
| 5.3.3.1 功能描述及相关要素 | 第65页 |
| 5.3.3.2 APP客户端开发 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第72页 |
