正十字型时均流激声发动机的数值模拟和初步实验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·时均流诱导声振荡的研究进展 | 第13-22页 |
| ·时均流激声发动机的工作机理 | 第13-15页 |
| ·理论研究现状 | 第15-17页 |
| ·实验研究现状 | 第17-20页 |
| ·时均流驱动的热声制冷研究 | 第20-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 时均流激声发动机的气动声学理论基础 | 第24-31页 |
| ·运动介质中的声场 | 第24-25页 |
| ·气动声学的基本方程 | 第25-27页 |
| ·涡声理论 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 时均流激声发动机的数值模拟 | 第31-55页 |
| ·前言 | 第31-32页 |
| ·计算流体动力学(CFD)简介 | 第32页 |
| ·正十字型时均流激声发动机的数学模型 | 第32-35页 |
| ·控制方程组 | 第32-33页 |
| ·几何模型与网格划分 | 第33-34页 |
| ·边界条件与数值方法 | 第34-35页 |
| ·计算结果与分析 | 第35-50页 |
| ·声场特性 | 第35-40页 |
| ·流场特性 | 第40-45页 |
| ·能量分析 | 第45-48页 |
| ·声场强弱的影响因素 | 第48-50页 |
| ·管路结构的影响 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 正十字型时均流激声发动机的实验研究 | 第55-74页 |
| ·前言 | 第55-56页 |
| ·实验台设计及装置介绍 | 第56-62页 |
| ·管路系统设计及气源方案 | 第56-60页 |
| ·设备选型和关键组件设计 | 第60-62页 |
| ·压力测量及数据采集系统 | 第62页 |
| ·实验结果与分析 | 第62-73页 |
| ·声场特性 | 第63-67页 |
| ·声场强弱的影响 | 第67-71页 |
| ·斯特劳哈尔数分析 | 第71页 |
| ·与数值计算结果的比较 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结和展望 | 第74-77页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·主要创新点 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第81页 |
