发动机气门弹簧全自动装配机的研究与开发
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题的来源和研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.4 发动机自动化装配线及其相关专机 | 第14-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 气门弹簧全自动装配机的方案设计 | 第18-26页 |
| 2.1 技术要求和设计需求 | 第18-19页 |
| 2.1.1 技术要求 | 第18页 |
| 2.1.2 设计需求 | 第18-19页 |
| 2.2 装配机的装配工艺设计 | 第19-21页 |
| 2.2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2.2 装配机的装配工序分析 | 第19-21页 |
| 2.3 装配机的方案设计 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 全自动装配机的结构设计 | 第26-34页 |
| 3.1 全自动装配机的整体结构设计 | 第26-27页 |
| 3.2 全自动装配机主要机构的结构设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 柔性输送机构设计 | 第27-28页 |
| 3.2.2 顶升摇摆机构设计 | 第28-30页 |
| 3.2.3 自动上料机构设计 | 第30-32页 |
| 3.2.4 自动抓取机构设计 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章对关键件的设计、有限元分析或选型 | 第34-54页 |
| 4.1 柔性输送机构中积放辊道的有关设计 | 第34-39页 |
| 4.1.1 新技术、新材料在积放辊道中的应用 | 第34-35页 |
| 4.1.2 摩擦套的摩擦系数的选用条件分析 | 第35-36页 |
| 4.1.3 辊轮轴的有限元分析 | 第36-39页 |
| 4.2 滚珠丝杠机构的设计与选型 | 第39-41页 |
| 4.2.1 滚珠丝杠机构 | 第40页 |
| 4.2.2 滚珠丝杠的端部支承方式 | 第40-41页 |
| 4.3 滚珠丝杠机构的计算与选型 | 第41-53页 |
| 4.3.1 丝杠精度的选择 | 第42-43页 |
| 4.3.2 支撑方式的选择 | 第43-44页 |
| 4.3.3 丝杠最小外径的选择 | 第44-46页 |
| 4.3.4 疲劳强度分析 | 第46-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章全自动装配机的控制系统设计 | 第54-65页 |
| 5.1 控制面板的设计 | 第54-55页 |
| 5.2 控制程序的设计 | 第55-61页 |
| 5.2.1 PLC的特点 | 第55-56页 |
| 5.2.2 动作时序原理图的设计 | 第56-58页 |
| 5.2.3 电路图及PLC控制程序的设计 | 第58-61页 |
| 5.3 气动控制系统的设计 | 第61-63页 |
| 5.3.1 气动系统概述 | 第61-62页 |
| 5.3.2 气动原理图的设计 | 第62-63页 |
| 5.4 视觉检测系统的设计 | 第63-64页 |
| 5.5 本章总结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
