全液压轮式装载机动力驱动系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·全液压装载机国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·国外发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·国内发展现状及趋势 | 第10-11页 |
| ·全液压轮式装载机概述 | 第11-13页 |
| ·全液压轮式装载机特点 | 第12-13页 |
| ·全液压轮式装载机发展前景 | 第13页 |
| ·本文的主要研究内容与创新点 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 全液压轮式装载机动力驱动系统方案设计 | 第15-26页 |
| ·全液压装载机驱动系统组成 | 第15-18页 |
| ·全液压装载机驱动系统回路分类 | 第15-17页 |
| ·全液压装载机驱动系统调速回路分类 | 第17-18页 |
| ·全液压装载机动力驱动系统方案设计 | 第18-25页 |
| ·装载机对液压动力驱动系统的要求 | 第18-19页 |
| ·动力驱动系统传动总方案 | 第19-21页 |
| ·液压驱动系统 | 第21-23页 |
| ·制动能量回收与再生系统 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 全液压轮式装载机动力驱动系统元件参数匹配 | 第26-41页 |
| ·行走机构基本参数的确定 | 第26-31页 |
| ·牵引力 | 第26页 |
| ·装载机主机重量 | 第26-27页 |
| ·装载机工作阻力 | 第27-30页 |
| ·车辆行驶速度 | 第30页 |
| ·行驶牵引功率 | 第30-31页 |
| ·系统工作压力的确定 | 第31-32页 |
| ·系统额定压力的确定 | 第31-32页 |
| ·系统最高压力的确定 | 第32页 |
| ·液压传动参数的确定 | 第32-33页 |
| ·液压马达参数的确定 | 第32-33页 |
| ·变量泵参数的确定 | 第33页 |
| ·行驶系统参数的确定 | 第33-36页 |
| ·不同工况下阻力的计算 | 第34-35页 |
| ·液压马达和变量泵的选型 | 第35-36页 |
| ·液压蓄能器参数的确定 | 第36-38页 |
| ·液压蓄能器选择 | 第36页 |
| ·液压蓄能器参数匹配 | 第36-38页 |
| ·制动能量回收泵参数匹配 | 第38-40页 |
| ·液压阀参数匹配 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 全液压轮式装载机液压系统建模与仿真 | 第41-62页 |
| ·变量泵调节数学模型 | 第41-43页 |
| ·泵控马达数学模型 | 第43-45页 |
| ·马达车轮数学模型 | 第45-46页 |
| ·制动能量回收数学模型 | 第46-51页 |
| ·制动能量回收系统工作模式分析 | 第46-47页 |
| ·制动能量回收系统数学模型建立 | 第47-50页 |
| ·制动能量释放过程建模 | 第50-51页 |
| ·液压驱动系统仿真分析 | 第51-55页 |
| ·制动能量回收系统仿真分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 论文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 硕士期间主要研究成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
