大功率多路交织Boost电压转换器产品实现--应用于混合动力汽车
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
专用术语注释表 | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
·研究的背景及意义 | 第9-12页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·混合动力汽车简介 | 第10-11页 |
·混合动力汽车历史及国内外研究现状 | 第11-12页 |
·DC-DC转换器在混合动力汽车中的应用 | 第12-14页 |
·混合动力汽车中的DC-DC转换器 | 第12-13页 |
·本文所研究的DC-DC转换器 | 第13-14页 |
·论文的主要工作及内容安排 | 第14-15页 |
第二章 DC-DC变换技术 | 第15-29页 |
·概述 | 第15-18页 |
·两种调节模式及比较 | 第15-16页 |
·DC-DC变换分类 | 第16-17页 |
·DC-DC转换器发展趋势 | 第17-18页 |
·DC-DC转换器基本拓扑 | 第18-25页 |
·Buck Converter | 第18-21页 |
·Boost Converter | 第21-22页 |
·Boost Converter不连续工作模式 | 第22-25页 |
·调制方式及环路控制模式 | 第25-28页 |
·基本调制方式 | 第25-26页 |
·PWM电压模式与电流模式 | 第26-27页 |
·两种模式优缺点分析 | 第27-28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第三章 HEV用Boost电压转换器 | 第29-46页 |
·原理与设计 | 第29-33页 |
·系统框图 | 第29-30页 |
·控制环路框图 | 第30-31页 |
·软启动 | 第31-32页 |
·系统相关参数 | 第32-33页 |
·高性能数字信号控制器 | 第33-36页 |
·Microchip公司简介 | 第33页 |
·16位dsPIC? DSC产品 | 第33页 |
·芯片概述及引脚图 | 第33-35页 |
·集成开发环境 | 第35-36页 |
·系统状态转移 | 第36-38页 |
·系统状态转移图 | 第36-37页 |
·状态转移说明 | 第37-38页 |
·PWM调制 | 第38-45页 |
·振荡器与系统时钟 | 第38-40页 |
·PWM时钟选择 | 第40页 |
·PWM时基 | 第40-41页 |
·PWM周期 | 第41-42页 |
·PWM占空比控制 | 第42页 |
·PWM相移 | 第42-43页 |
·PWM波形 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第四章 开环测试与通信 | 第46-57页 |
·开环测试 | 第46-51页 |
·开环测试的必要性 | 第46-47页 |
·Bode图基础 | 第47-48页 |
·频率响应分析仪 | 第48-49页 |
·开环测试连接图 | 第49-50页 |
·开环测试结果 | 第50-51页 |
·与上位机的通信 | 第51-56页 |
·UART通信原理 | 第51页 |
·UART模块主要特征 | 第51-52页 |
·UART波特率发生器 | 第52页 |
·通信帧结构设计 | 第52-53页 |
·通信流程 | 第53-54页 |
·上位机通信程序 | 第54-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第五章 反馈网络设计与闭环测试 | 第57-71页 |
·电路稳定准则 | 第57-59页 |
·电路稳定的增益准则 | 第57页 |
·电路稳定的增益斜率准则 | 第57-59页 |
·误差放大器特性 | 第59-61页 |
·误差放大器幅频曲线 | 第59-60页 |
·传递函数和零极点 | 第60-61页 |
·误差放大器设计 | 第61-67页 |
·误差放大器的实现 | 第62页 |
·误差放大器参数 | 第62-63页 |
·误差放大器仿真曲线 | 第63-65页 |
·模拟s域到数字z域 | 第65页 |
·差分方程 | 第65页 |
·DSP芯片实现 | 第65-67页 |
·闭环控制与测试波形 | 第67-70页 |
·闭环控制的选择 | 第67-68页 |
·闭环测试波形 | 第68-70页 |
·测试结论 | 第70-71页 |
第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
·本文工作总结 | 第71-72页 |
·未来工作展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录1 实验环境 | 第76-77页 |
附录2 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第77-78页 |
致谢 | 第78页 |