| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第8-15页 |
| ·齿轮啮合出的内部激励对振动影响 | 第9-13页 |
| ·系统外部激励对振动的影响 | 第13-14页 |
| ·齿轮振动噪声分析及控制方法 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容及实施方案 | 第15-16页 |
| 第2章 重型齿轮传动轮体阻尼减振结构设计与计算 | 第16-28页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·重型齿轮传动振动原理 | 第16-20页 |
| ·重型齿轮的常用结构形式 | 第20-22页 |
| ·齿轮轮体阻尼减振原理 | 第22-24页 |
| ·阻尼材料减振原理 | 第22页 |
| ·阻尼对系统振动的影响 | 第22-24页 |
| ·齿轮轮体阻尼结构形式及阻尼层损耗因子的计算方法 | 第24-27页 |
| ·齿轮轮体阻尼结构形式的确定 | 第24页 |
| ·阻尼层损耗因子的计算方法 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 重型齿轮啮合及轮体参数化建模 | 第28-42页 |
| ·参数化建模综述 | 第28-30页 |
| ·齿轮啮合参数化建模 | 第30-39页 |
| ·菜单设计 | 第32-33页 |
| ·对话框设计 | 第33-34页 |
| ·应用程序框架的建立 | 第34-35页 |
| ·用 UG/Open Grip 编写齿轮参数化设计程序 | 第35-37页 |
| ·齿轮啮合参数化运行结果 | 第37-39页 |
| ·齿轮轮体结构的参数化建模 | 第39-41页 |
| ·轮体添加阻尼的参数化处理方式 | 第39页 |
| ·齿轮轮体参数化运行结果 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 齿轮轮体的减振技术研究 | 第42-60页 |
| ·齿轮的动态特性分析 | 第42-45页 |
| ·齿轮传动动态激振力的计算 | 第45-49页 |
| ·齿轮轮体的振动分析 | 第49-57页 |
| ·轮体的动力响应 | 第49-50页 |
| ·非约束阻尼结构和约束阻尼结构对轮体振动的影响 | 第50-52页 |
| ·阻尼层厚度对轮体振动的影响 | 第52-54页 |
| ·阻尼材料损耗因子对轮体振动的影响 | 第54-55页 |
| ·阻尼材料弹性模量对轮体振动的影响 | 第55-57页 |
| ·基于ANSYS 的齿轮轮体振动分析软件平台 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |