城市区域交通微循环系统优化研究--以丰台区大瓦窑桥为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·研究目的 | 第7-8页 |
| ·研究内容 | 第8-9页 |
| ·研究结构 | 第9-11页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·城市区域交通微循环系统的定义与分类 | 第11页 |
| ·城市区域交通微循环功能与特性 | 第11-12页 |
| ·城市区域交通微循环功能 | 第11-12页 |
| ·城市区域交通微循环特性 | 第12页 |
| ·城市区域交通微循环系统规划的考虑因素 | 第12-13页 |
| ·城市区域交通微循环系统的道路间距规划模式 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第3章 研究模式设计 | 第15-19页 |
| ·综合考虑因素 | 第15-18页 |
| ·运输功能 | 第15-16页 |
| ·防灾与安全 | 第16页 |
| ·生活环境 | 第16-17页 |
| ·不同土地使用性质下考虑因素 | 第17-18页 |
| ·研究模式设计 | 第18-19页 |
| ·模式架构 | 第18页 |
| ·决策变量特性 | 第18页 |
| ·目标与研制因素 | 第18-19页 |
| 第4章 城市区域交通微循环系统模式构建 | 第19-56页 |
| ·模式方程式 | 第19-35页 |
| ·假设条件 | 第19页 |
| ·符号定义 | 第19-26页 |
| ·模式方程式 | 第26-34页 |
| ·模式结构 | 第34-35页 |
| ·求解方法 | 第35-47页 |
| ·白模式求解 | 第36-40页 |
| ·灰模式求解 | 第40-47页 |
| ·模式求解 | 第47-56页 |
| ·问题说明 | 第48-49页 |
| ·白模式测试 | 第49-52页 |
| ·灰模式测试 | 第52-56页 |
| 第5章 丰台区大瓦窑桥实例分析 | 第56-74页 |
| ·车行与步行速度调查与校估 | 第56-58页 |
| ·调查方法 | 第56页 |
| ·调查地点与时间 | 第56页 |
| ·调查结果 | 第56-58页 |
| ·规划分析 | 第58-64页 |
| ·参数资料 | 第58-61页 |
| ·模式分析过程与结果 | 第61-64页 |
| ·敏感度分析 | 第64-71页 |
| ·车流量需求总数D_A敏感度分析 | 第64-67页 |
| ·车辆自由流平均车速S_A~0敏感度分析 | 第67-70页 |
| ·灰色程度敏感度分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
