某重型燃机第一级动叶冷却结构设计及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·涡轮冷却技术简介 | 第11-18页 |
| ·涡轮冷却技术发展历程 | 第11页 |
| ·常用涡轮冷却技术 | 第11-17页 |
| ·典型冷却结构设计方案 | 第17-18页 |
| ·气热耦合数值计算简介 | 第18-21页 |
| ·CFD 技术的发展方向 | 第18-19页 |
| ·计算程序概述 | 第19-20页 |
| ·湍流模型概述 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 数值计算求解方法 | 第23-34页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·控制方程 | 第23-25页 |
| ·流体部分 | 第23-24页 |
| ·固体部分 | 第24-25页 |
| ·湍流雷诺平均处理 | 第25-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-30页 |
| ·基于涡粘性假设的标准k-ε模型 | 第26-28页 |
| ·SSG 雷诺应力湍流模型 | 第28-30页 |
| ·旋转运动的影响 | 第30页 |
| ·多组分流计算 | 第30-32页 |
| ·离散方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 几何模型的构建及网格生成 | 第34-45页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·动叶叶片几何模型构建 | 第34-36页 |
| ·UG NX 简介 | 第34页 |
| ·模型生成及结构特点 | 第34-35页 |
| ·几何模型的调整 | 第35-36页 |
| ·流体部分模型介绍 | 第36页 |
| ·网格生成 | 第36-40页 |
| ·计算域划分方案 | 第36-38页 |
| ·各计算域节点分布 | 第38-40页 |
| ·多组分计算工况设定 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 冷却结构方案的优化讨论 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·扰流肋结构相关讨论 | 第45-54页 |
| ·参数介绍及分析 | 第45-46页 |
| ·单通道模型生成 | 第46-47页 |
| ·网格生成 | 第47-49页 |
| ·边界条件设定 | 第49-50页 |
| ·不同肋间距的影响 | 第50-53页 |
| ·不同肋形式的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 数值计算结果对比分析 | 第55-83页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·原计算结果分析 | 第55-76页 |
| ·叶片及主流流场分析 | 第56-65页 |
| ·叶片及内部流场分析 | 第65-75页 |
| ·原计算结果分析小结 | 第75-76页 |
| ·改型计算结果分析 | 第76-82页 |
| ·改型算例结构介绍及相关统计信息 | 第76-77页 |
| ·叶片及主流流域分析 | 第77-79页 |
| ·内部流场分析 | 第79-81页 |
| ·改型计算结果分析小结 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
