| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-20页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·研究现状 | 第9-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 数值研究方法 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·控制方程 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-28页 |
| ·数值计算软件 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 进口旋流对排汽缸流场的影响 | 第33-58页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·排汽缸模型 | 第33-35页 |
| ·排汽缸网格划分 | 第35-37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·排汽缸性能参数 | 第38-39页 |
| ·排汽缸内流动分析 | 第39-47页 |
| ·不同进口旋流下排汽缸气动特性比较 | 第47-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 排汽缸与末级联合计算以及优化改型 | 第58-84页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·叶栅模型及计算方法 | 第58-61页 |
| ·末级叶栅流场分析 | 第61-69页 |
| ·排汽缸内流场分析 | 第69-76页 |
| ·排汽缸优化改型 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91页 |