| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关技术发展及应用 | 第10-11页 |
| ·TD-LTE发展现状及标准化历程 | 第10-11页 |
| ·TD-LTE网络室内分布的发展 | 第11页 |
| ·TD-LTE无线网络覆盖的优化 | 第11页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第11-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 TD-LTE室内网络规划 | 第13-26页 |
| ·TD-LTE室内网络技术流程 | 第13-14页 |
| ·规划方案 | 第14-24页 |
| ·信源及分布方式 | 第14-16页 |
| ·常见TD-LTE室内业务场景 | 第16页 |
| ·TD-LTE室内覆盖估算方法 | 第16-20页 |
| ·TD-LTE室内容量分析方法 | 第20-24页 |
| ·室内覆盖新技术 | 第24-25页 |
| ·双极化天线 | 第24-25页 |
| ·室内有源天线 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 TD-LTE室内传播模型分析 | 第26-38页 |
| ·无线传播理论 | 第26-29页 |
| ·直射波 | 第26-27页 |
| ·反射波 | 第27-28页 |
| ·绕射波 | 第28-29页 |
| ·TD-LTE室内传播模型分析 | 第29-33页 |
| ·通用传播模型 | 第29-30页 |
| ·视距模型 | 第30页 |
| ·Keen-Motely模型 | 第30页 |
| ·ITU-R.P1238模型 | 第30-31页 |
| ·模型分析比较 | 第31-33页 |
| ·高铁车站场景下的模型优化 | 第33-37页 |
| ·反射波与K-M模型的叠加 | 第34-35页 |
| ·绕射损耗与K-M模型的叠加 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 高铁车站TD-LTE网络规划方法 | 第38-58页 |
| ·高铁车站组网规划 | 第40-41页 |
| ·高铁车站小区划分 | 第41-42页 |
| ·高铁车站小区建模 | 第42-46页 |
| ·小区内传播路径的搜索 | 第46-52页 |
| ·直射路径的搜索 | 第46-47页 |
| ·绕射路径的搜索 | 第47-49页 |
| ·透射路径的搜索 | 第49-52页 |
| ·小区内天线位置规划方法 | 第52-57页 |
| ·天线位置规划流程 | 第52-54页 |
| ·天线位置调整方法 | 第54-56页 |
| ·天线位置调整策略 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 TD-LTE无线网络覆盖规划方法的仿真与优化 | 第58-67页 |
| ·仿真工具的介绍 | 第58页 |
| ·仿真过程 | 第58-62页 |
| ·数字化小区建模 | 第58-59页 |
| ·路径搜索程序 | 第59-62页 |
| ·仿真结果 | 第62-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |