高阶精度WGNS格式在低速流动中的应用研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-16页 |
变量说明 | 第16-17页 |
第一章 引言 | 第17-29页 |
·研究背景 | 第17-20页 |
·转捩模拟方法研究现状 | 第20-23页 |
·高精度有限差分方法的发展与现状 | 第23-27页 |
·高精度有限差分方法的发展 | 第23-25页 |
·高精度有限差分方法的现状 | 第25-27页 |
·本文主要研究内容 | 第27-29页 |
第二章 控制方程和数值方法 | 第29-55页 |
·控制方程 | 第29-34页 |
·直角坐标系下的控制方程 | 第29-31页 |
·无量纲化 | 第31-32页 |
·坐标变换 | 第32-34页 |
·空间离散 | 第34-44页 |
·对流项离散 | 第34-37页 |
·粘性项离散 | 第37-38页 |
·无粘通量的计算 | 第38-44页 |
·时间离散 | 第44-47页 |
·LU-SGS方法 | 第44-46页 |
·BLU-SGS方法 | 第46-47页 |
·边界条件 | 第47-48页 |
·湍流模型 | 第48-55页 |
·k-w SST湍流模型 | 第48-50页 |
·γ-Re_θ转捩模型 | 第50-55页 |
第三章 数值方法验证及转捩模型标定 | 第55-73页 |
·前言 | 第55-56页 |
·数值方法的验证 | 第56-60页 |
·计算模型与状态 | 第57页 |
·网格收敛性研究 | 第57-60页 |
·转捩模型的标定 | 第60-63页 |
·计算模型与状态 | 第60-61页 |
·关联函数的参数的标定 | 第61-63页 |
·结论 | 第63-65页 |
附图 | 第65-73页 |
第四章 NLR7301两段翼型的数值模拟研究 | 第73-93页 |
·前言 | 第73-74页 |
·计算模型及计算状态 | 第74页 |
·网格收敛性 | 第74-77页 |
·迭代算法对收敛效率的影响 | 第75页 |
·网格收敛性研究 | 第75-77页 |
·转捩模拟研究 | 第77-79页 |
·对表面压力分布的影响 | 第77页 |
·对摩阻系数的影响 | 第77-78页 |
·对边界层速度型的影响 | 第78页 |
·对气动特性的影响 | 第78-79页 |
·缝道宽度的影响研究 | 第79-80页 |
·小结 | 第80-81页 |
附图 | 第81-93页 |
第五章 梯形翼高升力构型的数值模拟研究 | 第93-125页 |
·前言 | 第93-94页 |
·计算模型及计算状态 | 第94-97页 |
·风洞实验与计算模型 | 第94-96页 |
·计算网格与计算状态 | 第96-97页 |
·网格收敛性研究 | 第97-99页 |
·迭代算法对收敛效率的影响 | 第97页 |
·网格收敛性研究 | 第97-98页 |
·网格密度的影响研究 | 第98-99页 |
·全湍流模拟研究 | 第99-102页 |
·气动力特性 | 第99-100页 |
·流动特性分析 | 第100-101页 |
·计算初值对静失速特性的影响 | 第101-102页 |
·转捩模拟研究 | 第102-103页 |
·气动特性 | 第102-103页 |
·对表面压力分布的影响 | 第103页 |
·对速度型的影响 | 第103页 |
·不同襟翼偏角对梯形翼构型气动特性的影响 | 第103-105页 |
·小结 | 第105-107页 |
附图 | 第107-125页 |
第六章 大客真实外形的数值模拟 | 第125-145页 |
·前言 | 第125-126页 |
·计算模型及计算状态 | 第126页 |
·巡航构型的模拟 | 第126-128页 |
·全湍流模拟 | 第126页 |
·流态分析 | 第126-127页 |
·转捩模拟 | 第127-128页 |
·起飞构型的模拟 | 第128-129页 |
·小结 | 第129-131页 |
附图 | 第131-145页 |
第七章 结束语 | 第145-149页 |
·论文的主要工作 | 第145-146页 |
·论文的主要创新点 | 第146-147页 |
·今后工作展望 | 第147-149页 |
致谢 | 第149-151页 |
作者简历 | 第151-153页 |
作者在学期间取得的学术成果 | 第153-155页 |
参考文献 | 第155-170页 |