| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·天然橡胶的产量现状与废弃橡胶的利用现状 | 第8-9页 |
| ·天然橡胶的产量现状 | 第8-9页 |
| ·废弃橡胶的利用现状 | 第9页 |
| ·橡胶减震器的分类与应用 | 第9-10页 |
| ·微米木丝理论的研究现状 | 第10-11页 |
| ·微米木丝模压制品的研究现状 | 第11页 |
| ·木橡胶减震器的研究现状与前景分析 | 第11-13页 |
| ·木橡胶减震器的研究现状 | 第11-12页 |
| ·木橡胶减震器的前景分析 | 第12-13页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第13-15页 |
| 2 RM型木橡胶减震器的建模方法 | 第15-22页 |
| ·RM型木橡胶减震器模具的加工方法 | 第15-16页 |
| ·RM型木橡胶减震器的建模方法 | 第16-19页 |
| ·RM型木橡胶减震器建模的基本假设 | 第16-17页 |
| ·RM型木橡胶减震器的模具模型 | 第17-19页 |
| ·RM型木橡胶减震器的形状仿真 | 第19-20页 |
| ·RM型木橡胶减震器的参数的选择与输出 | 第19-20页 |
| ·RM型木橡胶减震器形状的仿真图形 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 3 微米木丝车用木橡胶减震器模压实验与弹性模量分析 | 第22-30页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压的理论基础 | 第22-25页 |
| ·木材的机械性能和强度的微观力学模型 | 第22-23页 |
| ·微米木丝的加工工艺 | 第23-24页 |
| ·微米木丝模压制品的性能 | 第24-25页 |
| ·微米木丝模压车用木橡胶减震器的工艺方法 | 第25页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器的制备 | 第25-27页 |
| ·微米木丝的制备 | 第26页 |
| ·微米木丝的称重与拌胶 | 第26页 |
| ·进料与加压、加热以及保压 | 第26-27页 |
| ·卸模与贴膜 | 第27页 |
| ·RM型木橡胶减震器的特性 | 第27-28页 |
| ·RM型木橡胶减震器弹性模量的理论分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 微米木丝车用木橡胶减震器模压装置的总体设计 | 第30-38页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置设计的总体原则 | 第30页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置总体方案的设计 | 第30-33页 |
| ·模压装置总体方案的选择 | 第30-31页 |
| ·模压装置总体结构的确定 | 第31-33页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置进料系统的设计 | 第33-34页 |
| ·进料系统电机参数的确定 | 第33页 |
| ·进料系统齿轮参数的确定 | 第33-34页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置冲压系统的设计 | 第34页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置模具系统的设计 | 第34-35页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置的三维造型设计 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 微米木丝车用木橡胶减震器模压装置的有限元分析 | 第38-46页 |
| ·微米木丝车用木橡胶减震器模压装置有限元分析思路 | 第38页 |
| ·冲压轴的有限元分析 | 第38-41页 |
| ·冲压轴有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| ·冲压轴的受力分析 | 第39-41页 |
| ·机架的有限元分析 | 第41-45页 |
| ·机架有限元模型的建立 | 第42页 |
| ·机架有限元模型的网格划分 | 第42-43页 |
| ·机架有限元模型的施加载荷与边界条件 | 第43页 |
| ·求解机架有限元模型结果 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |