基于冲击动力学响应分析的汽车座椅结构研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外安全座椅研究进展 | 第9-12页 |
| ·国外安全座椅研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内安全座椅研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 人体冲击损伤生物力学及研究方法 | 第14-20页 |
| ·人体上身解剖结构的生物力学特性 | 第14-15页 |
| ·椎体 | 第14页 |
| ·椎间盘 | 第14页 |
| ·韧带组织 | 第14-15页 |
| ·冲击损伤生物力学 | 第15-19页 |
| ·后碰撞中汽车乘员典型损伤 | 第15-16页 |
| ·损伤研究方法 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 有限元模型的建立 | 第20-35页 |
| ·非线性有限元算法基础 | 第20-22页 |
| ·基本方程 | 第20-21页 |
| ·显式与隐式时间积分 | 第21-22页 |
| ·座椅有限元模型建立 | 第22-25页 |
| ·汽车座椅的结构和分类 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的建模原则 | 第23页 |
| ·实体模型的建立 | 第23-24页 |
| ·有限元网格的划分 | 第24-25页 |
| ·盆骨有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| ·几何模型的建立 | 第25-27页 |
| ·有限元网格的划分 | 第27-31页 |
| ·单元属性的设置 | 第31-32页 |
| ·单元类型的选择 | 第31页 |
| ·材料属性的设置 | 第31-32页 |
| ·接触的设置 | 第32-34页 |
| ·接触类型选择 | 第32-33页 |
| ·接触算法选择 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 有限元模型的验证 | 第35-40页 |
| ·有限元模型验证 | 第35-39页 |
| ·头颈部模型冲击载荷 | 第35-36页 |
| ·头颈部模型验证 | 第36-37页 |
| ·胸部模型验证 | 第37-38页 |
| ·验证结果讨论 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 不同形式座椅结构的仿真分析及研究 | 第40-56页 |
| ·冲击载荷的确定 | 第40-41页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第41-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结 | 第56-58页 |
| 7 展望 | 第58-59页 |
| 8 参考文献 | 第59-65页 |
| 9 致谢 | 第65页 |
