汽车工业产品新材料的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-9页 |
| 第二章 汽车用新材料发展现状 | 第9-15页 |
| ·发展现状分析状况 | 第9-10页 |
| ·我国车用材料发展背景 | 第9-10页 |
| ·我国车用新材料发展趋势 | 第10页 |
| ·国外汽车用新材料应用现状 | 第10-15页 |
| ·德国 | 第10-12页 |
| ·日本 | 第12-13页 |
| ·美国 | 第13-15页 |
| 第三章 车身材料的应用研究 | 第15-31页 |
| ·汽车车身常用的金属材料分类 | 第15-16页 |
| ·黑色金属 | 第15页 |
| ·有色金属 | 第15-16页 |
| ·汽车车身材料的发展变化 | 第16-18页 |
| ·性能的变化 | 第16-17页 |
| ·材料的变化 | 第17页 |
| ·质量的变化 | 第17-18页 |
| ·结构性材料 | 第18-19页 |
| ·轻质材料 | 第18-19页 |
| ·非金属轻质材料 | 第19-20页 |
| ·高强度材料 | 第20-22页 |
| ·金属基复合材料 | 第21-22页 |
| ·功能性材料 | 第22-26页 |
| ·高性能磁性材料 | 第22-23页 |
| ·摩擦材料 | 第23页 |
| ·尾气净化材料 | 第23-24页 |
| ·载体材料 | 第24-25页 |
| ·催化材料 | 第25页 |
| ·陶瓷新材料 | 第25-26页 |
| ·纳米材料 | 第26-28页 |
| ·其他新材料 | 第28-31页 |
| ·生态塑料 | 第28-30页 |
| ·新型氟材料 | 第30-31页 |
| 第四章 汽车轻量化 | 第31-35页 |
| ·国外汽车轻量化材料技术发展动态 | 第31-32页 |
| ·汽车轻量化的意义 | 第32-33页 |
| ·低碳汽车能源 | 第33-35页 |
| ·强化汽车低碳意识,有效降低碳排放 | 第34页 |
| ·发展新能源技术,建设低碳汽车社会 | 第34-35页 |
| 第五章 内饰材料的应用研究 | 第35-47页 |
| ·国内内饰材料的发展现状 | 第35页 |
| ·乘用汽车内饰材料的类型 | 第35页 |
| ·车内新材料的种类 | 第35-44页 |
| ·缓冲材料 | 第35-37页 |
| ·塑料合金(新型复合材料) | 第37页 |
| ·高性能树脂材料(自增强树脂) | 第37-38页 |
| ·增强复合材料 | 第38-39页 |
| ·PU合成革与PVC人造革 | 第39-42页 |
| ·针织品和其他纺织品 | 第42-44页 |
| ·汽车内饰的选材原则 | 第44-45页 |
| ·乘用汽车内饰的选材评价方法 | 第45-47页 |
| 第六章 汽车新材料的几点建议 | 第47-49页 |
| 第七章 汽车新材料在概念车中的应用 | 第49-54页 |
| ·现代i-mode概念车 | 第49-50页 |
| ·奥迪crosslane概念车 | 第50-51页 |
| ·玛莎拉蒂Zegna概念车 | 第51-52页 |
| ·Smart forvision概念车 | 第52-53页 |
| ·S华晨中华A0级概念车 | 第53-54页 |
| 第八章 结论 | 第54-55页 |
| 第九章 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
